荊楚網(wǎng)消息 (楚天金報) 2008年的行情畫上了句號。但2008年遺留給市場的一系列問題，并沒有隨著2008年行情的結(jié)束而終結(jié)。
美國次債危機引發(fā)全球金融海嘯
2008年在美國發(fā)生的金融海嘯，引發(fā)全球經(jīng)濟衰退。全球股市暴跌：中國股市最大跌幅高達70%以上；美國股市下跌40%以上。
金融風暴造就了中國股市超出市場預期的低點。站在低點向上看，那是一個巨大的空間。如果僅就一輪行情的起點而言，起點越低，意味著行情向上可延伸的空間就越大。盡管我們還不能就此認為，大盤已見到了這次行情的最低點，但我傾向于認為，中國股市由于一系列百年不遇的災難性事件的沖擊，很可能由此形成中國股市歷史性的大底。
“四萬億”振興經(jīng)濟計劃
為應對全球性的金融危機，美國提出7000億美元救市計劃，中國隨后提出四萬億的振興經(jīng)濟計劃，地方政政府也紛紛提出刺激經(jīng)濟措施，中國拯救經(jīng)濟的投資規(guī)模達18萬億……
龐大的資金拯救行動，更多會在2009年逐步展開。近期，政府為刺激消費，穩(wěn)定股票推出一系列政策利好，構(gòu)成了2009年中國股市運行的基本政策框架。我認為：明年的中國股市，將以恢復性上漲為主！但這種上漲，主要表現(xiàn)為政策為提振市場信心，保障經(jīng)濟發(fā)展所作的努力，而大盤指數(shù)的可上升空間相對有限，其主要原因是，在經(jīng)濟整體下滑背景下，龐大的“大小非”減持計劃至今還沒有找到一個舒緩的渠道……
大小非減持
“大小非”一直是熊市中無法繞開的“死結(jié)”。我認為，對“大小非”的認識不應忽視以下市場背景：2007年大牛市，市場共識：“這是一輪以全流通改革為契機的大牛市行情”；2008年進入熊市，“大小非”解禁減持漸入高潮，并壓迫大盤持續(xù)下跌。全流通改革推動大牛行情展開，全流通實施，促使市場由牛轉(zhuǎn)熊及熊市的延續(xù)。
從法理上講，全流通改革，意味著全流通問題已經(jīng)解決?！按笮》恰睖p持，只是按既定方針行事。問題是：2009年“大小非”減持規(guī)模將是2008年的四倍。如果不加以政策性節(jié)制，“大小非”們——全流通改革的最大受益者，仍是一味索取，而不愿承擔維護市場穩(wěn)定的相應責任，“大小非”很可能造成中國股市的漫漫熊途。如果是這樣，我們的明智選擇，只能是回避有“大小非”減持壓力的股票。
中國股市的平準基金能否出臺
政策利好不斷推出，顯示政府穩(wěn)定市場的決心前所未有。但市場千呼萬喚的“平準基金”，至今還只是市場的一廂情愿。組建平準基金，被市場普遍視為政策救市的實質(zhì)利好。相比于其他救市政策，平準基金推出，意味著政府不僅出政策，也出巨資入市。政府不僅從股市中大規(guī)模融資，而且出巨資維護市場，這是一種政策突破！所以，市場格外期待。我個人認為：2009年推出平準基金的可能性比較大。
中國船舶——價值投資者心口的巨痛
2007年的大牛市，一向不起眼的滬東重機(600150)，被眾機構(gòu)投資者一擁而上，以價值投資的名義，將滬東重機(后改名為中國船舶)的股價推高至300元。這也是中國股市有史以來最高價的股票。2008年，中國船舶一路狂跌，股價最低至30.58元，跌幅近九成。機構(gòu)投資者先是抱團取暖，最后棄船逃生。中國船舶，仿佛中國股市中的“泰坦尼克號”。
中國船舶在中國股市的牛熊轉(zhuǎn)換中具代表意義?；仡欉@輪行情下跌，高價股是否對投資者造成了最大的傷害？按照相關(guān)法規(guī)，操縱市場的表述是：“以資金優(yōu)勢，共同持有一只股票，并影響其股價”，投資基金坐擁龐大的資金，共同持有中國船舶，造成中國船舶暴漲暴跌，是否構(gòu)成“坐莊”或操縱市場？中國股市暴漲暴跌，投資基金扮演著怎樣的角色？
中國平安1600億的驚天融資計劃
2008年的1月，中國平安推出融資1600億的重磅計劃。市場強烈震動，此計劃因市場抵制而被迫取消。年底，中國平安爆出投資海外重大失利，造成巨額虧損。中國平安股價去年暴漲，高至149元！今年暴跌，低至20元以下……
這里的觀察點是：一、中國平安的巨額融資計劃如果提前半年推出，那時候行情好，很可能融資成功。二、如果中國平安1600億融資成功，很可能促成其更具野心的海外擴張，其結(jié)果會否造成中國平安更大的虧損？
綜上所述，有些發(fā)生在2008年的事情，仍然歷歷在目，需要我們?nèi)ッ鎸Γニ伎?。有些利好，則值得我們在新年行情中去期待與向往。 (葉弘)
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