記者在日前召開(kāi)的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上獲悉：武漢—廣州、鄭州—西安、寧波—臺(tái)州—溫州、溫州—福州、福州—廈門(mén)等五條客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)將于2009年投入運(yùn)營(yíng)。到目前為止，全國(guó)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)近1萬(wàn)公里，2009—2010年還將開(kāi)工建設(shè)約1萬(wàn)公里。按照現(xiàn)在的建設(shè)速度，到2012年，將有1.3萬(wàn)公里客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建成投入運(yùn)營(yíng)。
按照中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和目前鐵路建設(shè)、技術(shù)裝備現(xiàn)代化的速度，到2012年，我國(guó)鐵路將發(fā)生歷史性變化，營(yíng)業(yè)里程將達(dá)11萬(wàn)公里，運(yùn)營(yíng)動(dòng)車(chē)組達(dá)800組以上，鐵路“瓶頸”制約狀況基本消除，“一車(chē)難求、一票難求”的現(xiàn)象基本消除。
據(jù)介紹，2008年我國(guó)新開(kāi)工鐵路項(xiàng)目80多個(gè)，投資規(guī)模超過(guò)1萬(wàn)億元。2009年鐵路擬安排新開(kāi)工項(xiàng)目70項(xiàng)，投資規(guī)模達(dá)1.5萬(wàn)億元；2010年至2012年平均每年將完成基建投資6000億元以上，項(xiàng)目將遍及全國(guó)31個(gè)省區(qū)市，鐵路進(jìn)入了建設(shè)任務(wù)最繁重、投資規(guī)模最大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的時(shí)期。
根據(jù)規(guī)劃，到2012年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)11萬(wàn)公里，復(fù)線(xiàn)率和電氣化率分別達(dá)到50%以上，其中，時(shí)速200公里及以上客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)及城際鐵路里程達(dá)到1.3萬(wàn)公里，繁忙干線(xiàn)實(shí)現(xiàn)客貨分線(xiàn)。區(qū)際干線(xiàn)網(wǎng)基本形成，新增規(guī)模達(dá)到1.5萬(wàn)公里，區(qū)域間貨物運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)大出大入。長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)及其他城市密集地區(qū)的城際鐵路系統(tǒng)基本建成，實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)輸。以西部地區(qū)為重點(diǎn)的國(guó)土開(kāi)發(fā)性鐵路達(dá)到4萬(wàn)公里以上，為城鄉(xiāng)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提供可靠運(yùn)輸保障。建成800多座鐵路新客站，一大批現(xiàn)代化綜合交通樞紐投入運(yùn)營(yíng)。
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