物流活動是人類最基本的社會經(jīng)濟活動之一，物流業(yè)是興起較晚但發(fā)展相當(dāng)快的一個產(chǎn)業(yè)，對世界各國特別是發(fā)達國家的國民經(jīng)濟增長發(fā)揮著重要的支持和帶動作用。這些年來，我國物流業(yè)得到了很大發(fā)展。但是，總體來看，由于諸多不利因素的存在，我國物流產(chǎn)業(yè)的總體規(guī)模還比較小，發(fā)展水平也比較低。
針對中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和所面臨的問題及挑戰(zhàn)中國經(jīng)濟網(wǎng)特別專訪了正在北京出席十一屆全國人大會議的廣東寶供物流企業(yè)集團董事長劉武先生，聽他談?wù)劇按蟛恐啤备母锟赡軐χ袊锪鳂I(yè)帶來的機遇和影響。
劉武接受采訪時說，在中國加入WTO與經(jīng)濟全球化加速發(fā)展的背景下，中國物流企業(yè)面臨多方面的挑戰(zhàn)。一是，全球經(jīng)濟一體化，必然會加速國內(nèi)物流市場的國際化，跨國物流業(yè)大規(guī)模進入已經(jīng)是勢在必然；二是，物流企業(yè)本身的國際化，國內(nèi)物流企業(yè)無論在硬件設(shè)施還是軟件管理，要走的路都還很長；三是，國內(nèi)許多物流企業(yè)迅速發(fā)展，面臨激烈的市場的競爭。對此，我們必須有清醒的認(rèn)識，把握發(fā)展的時機，使我國的物流企業(yè)走上良性發(fā)展的道路。
針對“大部制”改革對中國物流業(yè)發(fā)展可能產(chǎn)生的影響，劉武明確地表示，組建交通運輸部對中國物流業(yè)發(fā)展是一個好消息，他說，按照國家目前的這種架構(gòu)進行改革，今后道路、水路、郵政、城鄉(xiāng)客運將會統(tǒng)一由交通運輸部門管理，這對物流業(yè)發(fā)展是非常有利的。
劉武指出，在過去部門分割的管理體制下，各部門都在建設(shè)獨立的物流系統(tǒng)。鐵路、公路、水路、航空、郵政，都有自己的物流系統(tǒng)，造成重復(fù)投資，重復(fù)建設(shè)，成本高，效率低。隨著交通大部制的實施，在一個部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)或指導(dǎo)下，資源的配置將會趨于科學(xué)合理。物流企業(yè)可以進一步完善物流鏈，降低物流成本，提高物流質(zhì)量，真正做到貨暢其流。
劉武說，現(xiàn)代物流的管理，涉及計劃、經(jīng)貿(mào)、財稅、工商、內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)、鐵道、交通、民航、郵政、信息、海關(guān)、質(zhì)檢等多個部門；現(xiàn)代物流的運作橫跨不同的行業(yè)和地區(qū)，必須協(xié)調(diào)動作，形成合力。他說，現(xiàn)代物流也和政府多個部門有關(guān)，各級政府都應(yīng)該加強對發(fā)展現(xiàn)代物流的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，建立必要的政府部門間的綜合協(xié)調(diào)機制，負(fù)責(zé)研究、制定發(fā)展現(xiàn)代物流的規(guī)劃，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)代物流發(fā)展中的相關(guān)政策措施，為構(gòu)建全國統(tǒng)一、高效的物流體系創(chuàng)造體制環(huán)境。
代表簡介：劉武，寶供物流集團創(chuàng)建人，中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國交通運輸協(xié)會物流分會副會長、廣東省物流行業(yè)協(xié)會會長。寶供物流是國內(nèi)最早運用現(xiàn)代物流理念為客戶提供現(xiàn)代物流服務(wù)的專業(yè)公司，曾于2002年12月被中國物流與采購聯(lián)合會命名為“中國物流示范基地”，成為入選“中國物流示范基地”的惟一一家第三方物流企業(yè)；2002年～2006年，連續(xù)兩次被廣東省政府評選為“廣東省流通龍頭企業(yè)”；2004年～2006年，連續(xù)三年被中國交通運輸協(xié)會等單位聯(lián)合評選為“中國物流百強企業(yè)”，并連續(xù)三年被中國物流與采購聯(lián)合會評為“年度最具競爭力物流企業(yè)50強”。
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