機務(wù)戰(zhàn)士正在檢修設(shè)備。李國猛攝
合練歸來，飛行員交流空中編隊時的經(jīng)驗。李國猛
攝驅(qū)鳥隊員正在維護(hù)模擬人驅(qū)鳥設(shè)備。譚 超攝
9月9日，華北空軍某機場。
一架架飛機在跑道上呼嘯著，起起落落——這里，是國慶閱兵空中梯隊最重要的訓(xùn)練場之一。
受閱飛機
清一色國產(chǎn)機
啟動、加速、起飛……一對對戰(zhàn)鷹結(jié)伴騰空而起，直入云霄。
11時許，第一次訓(xùn)練結(jié)束，戰(zhàn)鷹陸續(xù)歸巢。清晨和午后，只要條件允許，一天至少兩次的訓(xùn)練，自5月底以來，每天都在這里進(jìn)行。
北空航空兵某師副部隊長陸兵將擔(dān)綱飛行表演隊右側(cè)長機。左側(cè)長機是八一飛行表演隊隊長樓國強。國慶正式受閱時，“兵強”組合，將是空中梯隊中最先飛抵天安門廣場上空的飛機之一。
據(jù)介紹，此次參加國慶閱兵的空中梯隊，飛機是清一色的國產(chǎn)機。
飛行編隊
大小機型配合默契
空中梯隊必須克服的最大困難，是不同機型之間的配合。
編隊中飛機有大有小，大飛機翼展寬，尾流、渦流區(qū)范圍大，速度慢，緊隨其后的小飛機速度快，很容易受大飛機尾流干擾。稍有不慎，后果將不堪設(shè)想。
無數(shù)次的地面協(xié)同、空中演練后，大小飛機之間已經(jīng)形成默契。7月15日，訓(xùn)練準(zhǔn)時到達(dá)誤差達(dá)到0秒。飛行員們表示，他們有信心在飛越天安門廣場上空時，“一個編隊整齊得就像一架飛機”。
驅(qū)鳥設(shè)備
“不速之客”莫越“雷池”
除了飛機震耳欲聾的轟鳴聲，訓(xùn)練機場里最吸引耳朵的，是電子設(shè)備發(fā)出的一陣陣野貓的吼叫、蒼鷹的嘶鳴，以及噼啪的鞭炮聲。所有這些聲音，都是為了趕走飛機危險的天敵——鳥。
每天下午6點多，是飛機降落的高峰期，也是喜鵲的歸巢期。它們常?！盁o知者無畏”地橫穿跑道，帶來巨大隱患。每到這時，驅(qū)鳥隊的精銳力量，都會聚集到跑道一側(cè)，鳴鑼、放槍，熱熱鬧鬧地警告著喜鵲——莫越“雷池”一步。
由于多個空中梯隊在這里駐訓(xùn)，機場的后勤保障工作比以前重了許多?！案刹繎?zhàn)士加班加點，那是常事?！笨哲娔硤稣居嵴鹃L介紹。 (李 舸 譚 超 盧 震）
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