《石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺車用汽油今年全部達(dá)國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn) 2010年車用柴油全部達(dá)國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)
國內(nèi)汽車及相關(guān)行業(yè)最近動作頻頻，5月18日，中國政府網(wǎng)全文公布了《石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，在這個規(guī)劃中，國內(nèi)汽車行業(yè)有望再受促動。
石化產(chǎn)業(yè)強調(diào)環(huán)保性、服務(wù)性
根據(jù)《規(guī)劃》，國家將在今明兩年內(nèi)大幅提高國內(nèi)車用汽、柴油的標(biāo)準(zhǔn)，今年內(nèi)國內(nèi)車用汽油要全部達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，2010年內(nèi)，國內(nèi)車用柴油也將全部達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。大幅提高車用汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)對國內(nèi)柴油汽車的發(fā)展、汽車消費環(huán)境的改善，將再次起到巨大的推動作用。
這份國家最新出臺的《石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》全文近6000字，共分5個部分，包括“石化產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及面臨的形勢”、“指導(dǎo)思想、基本原則和目標(biāo)”、“產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的主要任務(wù)”、“政策措施”和“規(guī)劃實施”，在這份《規(guī)劃》中，國家明確強調(diào)了石化產(chǎn)業(yè)的環(huán)保性和服務(wù)性。
根據(jù)《規(guī)劃》，到2011年，國內(nèi)成品油“北油南運”的狀況將得到改善。長三角、珠三角、環(huán)渤海等經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)集聚度將進(jìn)一步提高，在這些區(qū)域?qū)⒔ǔ?~4個2000萬噸級煉油、200萬噸級乙烯生產(chǎn)基地，以確保這些地區(qū)的能源供應(yīng)。
值得注意的是，國家對國內(nèi)的油品標(biāo)準(zhǔn)要求也明顯嚴(yán)格，除了規(guī)定2009年車用汽油全部達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，2010年車用柴油全部達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)外，國家也明確提出，國內(nèi)高端石化產(chǎn)品的自給率也要明顯提高。
柴油車會否大熱？
國家對國內(nèi)車用油品尤其是柴油油品標(biāo)準(zhǔn)的大幅提高也引起了國內(nèi)汽車界的興趣，之前，在歐美國家大行其道的柴油轎車在中國汽車市場卻遭遇滑鐵盧，關(guān)鍵的原因之一就是國內(nèi)柴油油品不合格以及加油不方便。
2008年，大眾陸續(xù)停止了在華生產(chǎn)普通柴油轎車的計劃，僅將柴油轎車局限在市場并不大的高端轎車市場，致力于成為新能源汽車時代領(lǐng)導(dǎo)者的豐田汽車同樣如此，在華銷售的柴油轎車僅局限在銷量并不大的LEXUS品牌身上，而柴油技術(shù)成熟的福特、雷諾-日產(chǎn)、標(biāo)致-雪鐵龍這些汽車巨頭則干脆沒有在華生產(chǎn)柴油轎車，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇在多次接受記者采訪時均表示：“只要國內(nèi)油品允許，柴油轎車其實是比混合動力轎車更現(xiàn)實的汽車節(jié)能減排計劃?！?/p>
此次國內(nèi)柴油油品的提高會否對柴油轎車在中國的發(fā)展起到直接的推動作用？5月22日，記者先后采訪了大眾中國、東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾的有關(guān)人士，這些人士無一例外地表示：由于對這個《規(guī)劃》的細(xì)則不太清楚，因此現(xiàn)在尚不能判斷柴油轎車會不會因為新《規(guī)劃》的出臺而大熱。
5月22日，東風(fēng)日產(chǎn)市場部副部長郭偉在接受記者采訪時表示：國家提高國內(nèi)汽、柴油的油品標(biāo)準(zhǔn)是好事，但能否推動柴油轎車的發(fā)展則不好說，“我們現(xiàn)在還不太清楚這個《規(guī)劃》的細(xì)則，我們需要對這個《規(guī)劃》了解后才能作出判斷?！倍蟊娭袊P(guān)部有關(guān)人士則直接以“高層領(lǐng)導(dǎo)正在香港開董事會，不方便評價”為由不予置評。不過在市場分析人士看來，新《規(guī)定》對柴油轎車的發(fā)展推動料不會太大，5月22日，上海大眾廣州地區(qū)一位經(jīng)銷商表示：“限制柴油車消費的因素除了油品不合格外，柴油車價格相對同型號的汽油車較高、加油不方便也是限制柴油車大賣的重要原因。”
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