“飛豹”戰(zhàn)機兼具殲擊機和轟炸機性能。記者 王建民/攝
低空對地攻擊反映出“飛豹”背后的C3I(指揮、控制、通訊、情報)系統(tǒng)支持不足
《國際先驅(qū)導(dǎo)報》特約撰稿寇立研發(fā)自北京 據(jù)報道，7月22日正式開始的“和平使命-2009”中俄聯(lián)合反恐軍事演習(xí)前發(fā)生一起意外事故，一架中國殲轟-7型“飛豹”戰(zhàn)機在執(zhí)行對地攻擊任務(wù)時墜毀，兩名飛行員不幸遇難。
截至目前，“飛豹”墜毀的詳細過程及事故原因仍然不清晰，相信空難事故調(diào)查仍在進行中，有關(guān)方面對事故原因的分析、取證及權(quán)威認定可能需要若干天。
“飛豹”為何失控？
最接近事故現(xiàn)場的是俄軍及隨軍新聞人員。俄羅斯媒體19日當天引述俄軍方消息稱，墜毀的“飛豹”戰(zhàn)機是在準備打擊一個地面目標時，在距離地面200米高度突然失控墜毀，并發(fā)生爆炸，造成機上兩名中國空軍軍官死亡。俄方初步分析認為，墜機是由機上人員操作失誤造成的。
然而，在調(diào)查結(jié)果最終公布前，多種原因都是可能的。
有報道稱，“飛豹”在墜毀前處于“失速”狀態(tài)。“失速”是指飛機在飛行中由于迎角超出正常范圍，造成機翼失去升力。對于高速運動的戰(zhàn)機，在200米高度失去升力是非常危險的。當時“飛豹”正要攻擊地面目標，可能情況有兩種：一種是做俯沖準備發(fā)射火箭彈等彈藥，但俯沖角度大、速度過快，造成飛機失控墜毀；另一種情況是飛機下降到一定高度準備做投彈動作，此時飛行員突然發(fā)現(xiàn)高度過低，于是急于拉起，飛機猛抬到一定角度后機翼上方氣流異常，升力不足，從而墜毀；還有一種可能也不可忽視，就是近地異常氣流造成飛機出現(xiàn)異常姿態(tài)，或者有異物撞擊飛機或被吸入發(fā)動機進氣口等，都可能造成飛機出現(xiàn)事故。
飛行員為何沒有彈射？
墜機事故中，最令人感到悲痛的，是兩位飛行員不幸犧牲。“飛豹”戰(zhàn)機具有良好的座椅彈射功能，那為何飛行員沒有及時逃生呢？
“飛豹”座艙是串列雙座結(jié)構(gòu)，前座飛行員負責(zé)操縱飛機，后座飛行員負責(zé)領(lǐng)航和操縱武器。俄方猜測飛行員操作失誤造成飛機墜毀，但這只是猜測。造成飛機高度和角度不正常、飛機失控的原因可能是多種多樣的，既有可能是兩人配合不當，操作疏忽，也有可能是飛機儀表的顯示造成飛行員誤判。
但無論如何，當飛機出現(xiàn)失控時，機上人員應(yīng)該是能感覺得到的，例如飛機失速造成的操縱桿劇烈抖動、機身震顫等。此時，飛行員可以選擇棄機跳傘?！帮w豹”戰(zhàn)機座艙里裝有2臺HTY—2C型零零雙座指令程序彈射座椅，按理論設(shè)計這種座椅可以在0高度彈射，通過座椅內(nèi)的火箭將飛行員彈射到一定高度，然后由飛行員打開降落傘實現(xiàn)平安落地。
但飛行員沒有選擇棄機跳傘，說明在最后時刻他們想設(shè)法挽救飛機，只是200米下降高度留給飛機校正姿態(tài)、恢復(fù)控制的時間太少，飛行員沒有來得及補救。
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