■資料
圖-154使用26年
卡欽斯基不愿換機(jī)
卡欽斯基乘坐的圖-154已經(jīng)使用了26年，波蘭官員一直討論更換總統(tǒng)專機(jī)的問題，但苦于沒有經(jīng)費(fèi)，所以一直沒有實(shí)現(xiàn)。而且由于該機(jī)辦公和休息條件都非常舒適，因此卡欽斯基總統(tǒng)一直不愿意更換。據(jù)說，有關(guān)方面曾多次向他建議，希望更換同級(jí)別的巴西產(chǎn)品，但都遭否決。2009年12月，這架飛機(jī)曾在俄羅斯進(jìn)行過技術(shù)維護(hù)。
圖-154是一種三引擎的中程客機(jī)，由前蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局研發(fā)，自1968年面世以來，就落下了“不安全”的名聲，該機(jī)型在全球已經(jīng)發(fā)生了66起空難，失事率達(dá)3%。當(dāng)前有大約250架圖-154仍然服役，載客量介乎167人至180人。俄羅斯航空公司最近剛剛強(qiáng)行退役了所有的圖-154客機(jī)，這種飛機(jī)中國(guó)7年前已全面停用。
■背景
“卡廷慘案”由來
卡欽斯基這次正是要去參加牽涉到俄波歷史恩怨的“卡廷慘案”的紀(jì)念活動(dòng)。
1940年，約2．2萬名波蘭軍人在蘇聯(lián)斯摩棱斯克州以西的卡廷森林被集體殺害。1943年4月13日，攻入蘇聯(lián)的納粹德國(guó)宣布，在卡廷森林發(fā)現(xiàn)大批波蘭軍人尸體并稱殺害事件為蘇聯(lián)方面所為，蘇聯(lián)隨即予以否認(rèn)。直至1990年4月13日，時(shí)任波蘭總統(tǒng)雅魯澤爾斯基訪問蘇聯(lián)時(shí)，蘇方才正式承認(rèn)對(duì)卡廷事件負(fù)全部責(zé)任。
冷戰(zhàn)結(jié)束后，波蘭走上了西向發(fā)展道路，對(duì)于俄羅斯的態(tài)度總是有著抗拒的一面。比如在反導(dǎo)等問題上，一直站在美國(guó)一邊，可以說波蘭是歐盟國(guó)家中反對(duì)俄羅斯的一個(gè)帶頭人。而卡欽斯基長(zhǎng)期以來堅(jiān)持的政治路線是“親美遠(yuǎn)俄”。
本版稿件據(jù)新華社、中新社、環(huán)球時(shí)報(bào)
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