民航官員：中國第一架自主研發(fā)支線飛機進展順利
中新社上海三月二日電(記者 ?；萦?中國第一架自主研發(fā)、具有完全知識產(chǎn)權(quán)的ARJ二一飛機進展順利。中國民航總局適航司司長張紅鷹今日在民航亞太雙邊伙伴對話會上，向中外與會者坦誠相告。
張紅鷹表示，ARJ二一飛機已于二00三年開始啟動。在中國民航當局和美國聯(lián)邦航空局(FAA)的幫助下，中國首架自主研發(fā)的飛機應該說進展順利。但如何把ARJ二一飛機推向世界、擁有更多的潛在客戶，這給中國制造者提出了一個嚴峻的課題。
據(jù)了解，ARJ二一飛機由上海飛機設計院和西安飛機設計院參與設計，總部位于上海的中航商用飛機有限公司則作為該項目的法人責任主體。而中國民航總局對ARJ二一飛機的審定工作始終貫穿于整個飛機設計制造過程，預計二00九年全部完成審定，此后ARJ二一飛機就將進入批量生產(chǎn)階段。目前中航商飛已手持訂單四十一份，而國外一些航空公司也紛紛表示了訂購意向。
未來五年中國民航機隊數(shù)量將擴充至1600架
中新社上海三月二日電 未來五年內(nèi)，高速發(fā)展的中國航空運輸業(yè)將面臨整個行業(yè)嚴重缺乏高級管理人員和專業(yè)技術人員的局面，而如雨后春筍般成立的低成本航空公司又給傳統(tǒng)經(jīng)營的老牌航空公司造成前所未有的市場競爭和人才競爭的壓力。這是中國民航總局適航司司長張紅鷹今日在民航亞太雙邊伙伴對話會上所披露的信息。
張紅鷹說，未來五年內(nèi)，中國民航的機隊數(shù)量將從目前的九百多架擴充到一千六百架，高速的增長將迫使中國內(nèi)地諸多機場實施流量限制；居高不下的燃油價格將給航空公司營運造成巨大的經(jīng)濟負擔；傳統(tǒng)方式經(jīng)營的老牌航空公司遭遇到前所未有的市場競爭和人才競爭的壓力。這些因素將使中國航空運輸業(yè)面臨無法回避的巨大挑戰(zhàn)。
張紅鷹表示，航空安全問題是一個永恒的主題。世界航空業(yè)正在復蘇，面對亞太地區(qū)特別是中國航空運輸業(yè)的高速發(fā)展，如何來保證航空安全，這就要求各國適航當局充分的交流與合作，并盡量統(tǒng)一有關適航標準，確實提高安全水準。(記者?；萦?
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