趙毅青
對(duì)開(kāi)還是單開(kāi) 觀景臺(tái)設(shè)幾個(gè) 無(wú)人車站如何管理
青藏鐵路九大懸念全解密
即將于7月1日通車的青藏鐵路二期工程，正吸引著越來(lái)越多的目光，無(wú)論是在西寧還是格爾木，如果與出租車司機(jī)聊天，這個(gè)話題都繞不開(kāi)。
不過(guò)，由于鐵路方面拒不“透風(fēng)”，關(guān)于7月1日當(dāng)天通車的話題，又出現(xiàn)許多懸念。昨天，青藏鐵路公司一位不愿具名的人士為本報(bào)記者一一作答。
票價(jià)多少
關(guān)于票價(jià)，這位人士說(shuō)，目前并未接到任何通知，不過(guò)他說(shuō)，有媒體推測(cè)該火車硬臥票價(jià)可能在800元-1200元間，根據(jù)列車的豪華程度和各地發(fā)車的里程數(shù)，這個(gè)價(jià)格范圍大致可信。
據(jù)青藏鐵路建設(shè)總指揮部宣傳部人士講，票價(jià)可能會(huì)在今天公布。
滬藏列車何時(shí)開(kāi)行
青藏鐵路公司該人士透露，北京鐵路局、上海鐵路局、青藏鐵路公司西寧段、成都鐵路局等四個(gè)單位早就在西寧-拉薩間試過(guò)車，也就是說(shuō)，上海-拉薩間肯定要開(kāi)行列車，但是7月1日當(dāng)天是否開(kāi)通，目前不得而知。另外，就他所見(jiàn)，廣州鐵路公司并未試車，也許將來(lái)會(huì)將上海-拉薩的車與廣州-拉薩的車并線而行，即開(kāi)行上海-拉薩-廣州。
對(duì)開(kāi)還是單開(kāi)
7月1日通車的青藏鐵路二期工程，運(yùn)行圖到底如何安排？當(dāng)天，是火車開(kāi)進(jìn)拉薩，還是各地發(fā)往拉薩的車開(kāi)行？他說(shuō)，目前格爾木和拉薩都在籌備通車慶典，極有可能是先開(kāi)行一趟，比如北京-拉薩，7月1日之后再按常規(guī)操作，即雙向?qū)﹂_(kāi)：上海-拉薩運(yùn)行的同時(shí)，拉薩-上海也發(fā)車。
何時(shí)正式通車
仔細(xì)留意一下會(huì)發(fā)現(xiàn)：7月1日通車的青藏鐵路二期工程，只是“試通車”。什么時(shí)候正式通車？他肯定地告訴記者，2007年7月1日正式通車。他說(shuō)，設(shè)在格爾木的鐵道部青藏鐵路建設(shè)總指揮部不會(huì)隨著今年7月1日的試通車而撤消，相反，還將繼續(xù)存在，以與運(yùn)營(yíng)部門(mén)磨合、交接，直到明年的7月1日。
服務(wù)質(zhì)量如何
列車員都是精心挑選和選拔的，其中絕大部分來(lái)自河北，并經(jīng)石家莊鐵道學(xué)院培訓(xùn)過(guò)，藏語(yǔ)、英語(yǔ)等語(yǔ)言問(wèn)題、藏族風(fēng)俗文化、高原氣候等都經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的訓(xùn)練。他說(shuō)，即便列車行駛到高海拔的無(wú)人車站，沒(méi)有旅客上下列車，這些列車員仍然必須開(kāi)門(mén)下車。
無(wú)人車站情況
他說(shuō)，格爾木-拉薩全程新建的43個(gè)車站中，有38個(gè)無(wú)人值守。無(wú)人值守的原因有兩個(gè)：一是這些地方環(huán)境惡劣，人類常年在那里值班會(huì)對(duì)人身造成很大的傷害，因此不設(shè)置值班人員；二是因?yàn)榍嗖罔F路的信息化程度很高，設(shè)置在格爾木、拉薩等地的程控室完全能夠掌握全段列車運(yùn)行情況，故沒(méi)有必要安排人工值班。
觀光站點(diǎn)有幾個(gè)
青藏鐵路專門(mén)設(shè)計(jì)了9座無(wú)人值守的觀光車站，使旅客可以停車駐足，拍照留念，不過(guò)，列車并非在所有這些觀光車站停留。這位人士說(shuō)，目前已經(jīng)至少確定了4個(gè)可停留的觀光車站，即玉珠峰、沱沱河、那曲和羊八井，海拔高度分別為4195米、4547米、4513米和4306米。
觀光車何時(shí)開(kāi)行
有很大可能是在明年7月1日即正式通車之后。屆時(shí)，青藏鐵路公司將與美國(guó)的國(guó)際聯(lián)合旅游列車公司合作開(kāi)行觀光列車。而這趟列車，將比即將開(kāi)行的青藏鐵路旅客列車更加豪華，此前有媒體報(bào)道說(shuō)，觀光列車上的包間需要1000美元，“這是有道理的，”因?yàn)閾?jù)他所知，在該列車上，游客日均消費(fèi)約需500美元。
動(dòng)力裝置
他說(shuō)，從上海-拉薩的火車一路都有可能是電力牽引，但開(kāi)到蘭州后，將更換內(nèi)燃機(jī)車牽引，此后還將在西寧、格爾木各更換一次車頭，其中在格爾木將更換成美國(guó)GE公司生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)車。
青藏鐵路公司之前已購(gòu)買(mǎi)了70節(jié)GE公司生產(chǎn)的機(jī)車車頭，“功率更大些，更適合在高原上跑?！?/p>
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