青島啤酒廠早期建筑。
中華文化有著數(shù)千年的文明史，在國人的概念里，文化遺產(chǎn)一般都是比較古老的文物。實際并不盡然。近代工業(yè)的遺跡，由于沒有被廣泛重視，正在大規(guī)模的現(xiàn)代化建設(shè)中逐漸消失——
■工業(yè)遺產(chǎn)亟待保護
今年５月，國家文物局向各省區(qū)市文物和文化部門發(fā)出《關(guān)于加強工業(yè)遺產(chǎn)保護的通知》，指出“工業(yè)遺產(chǎn)保護是我國文化遺產(chǎn)保護事業(yè)中具有重要性和緊迫性的新課題”。
各地對工業(yè)遺產(chǎn)的保護存在一些問題，一是重視不夠，工業(yè)遺產(chǎn)列入各級文物保護單位的比例較低；二是家底不清，對工業(yè)遺產(chǎn)的數(shù)量、分布和保存狀況心中無數(shù)；界定不明，對工業(yè)遺產(chǎn)缺乏深入系統(tǒng)的研究，保護理念和經(jīng)驗嚴重匱乏；三是認識不足，認為近代工業(yè)污染嚴重、技術(shù)落后，應(yīng)退出歷史舞臺；四是措施不力，“詳遠而略近”的觀念使不少工業(yè)遺產(chǎn)首當(dāng)其沖成為城市建設(shè)的犧牲品。
■１１處著名工業(yè)遺產(chǎn)
大慶油田第一口油井和青海省中國第一個核武器研制基地，是２００１年首批進入全國重點文物保護單位名單的工業(yè)遺產(chǎn)。
今年４月，又有９處近現(xiàn)代工業(yè)遺產(chǎn)入選第六批全國重點文物保護單位。它們分別是：漢冶萍煤鐵廠礦舊址、南通大生紗廠、中東鐵路建筑群、青島啤酒廠早期建筑、石龍壩水電站、個舊雞街火車站、錢塘江大橋、黃崖洞兵工廠舊址、酒泉衛(wèi)星發(fā)射場遺址。
在這１１處著名工業(yè)遺產(chǎn)中，年代最久遠的是建于１８９０年的漢冶萍煤鐵廠礦舊址，位于湖北省黃石市西塞山區(qū)和黃石港區(qū)。由張之洞創(chuàng)辦的漢冶萍煤鐵廠礦有限公司是中國第一家用新式機械設(shè)備進行大規(guī)模生產(chǎn)的鋼鐵煤聯(lián)合企業(yè)。
江蘇南通大生紗廠是實業(yè)家張謇于１８９５年創(chuàng)辦的，是中國近代著名紡織工廠。
中東鐵路是根據(jù)《中俄密約》，在１８９７年由華俄道性銀行承辦建設(shè)的通過黑龍江、吉林直達海參崴的鐵路。中東鐵路建筑群位于黑龍江省海林市橫道河子鎮(zhèn)，有保存完好的俄式建筑２００余棟。
青島啤酒廠創(chuàng)辦于１９０３年，是由英國和德國商人出資所辦，原名“日爾曼啤酒股份公司青島公司”，所生產(chǎn)的具有比爾森風(fēng)味的黃啤酒和慕尼黑風(fēng)味的黑啤酒，１９０６年在慕尼黑國際博覽會上獲得過金獎。
石龍壩水電站位于昆明市西郊螳螂川畔，１９０８年由云南官員劉岑肪引進德國技術(shù)設(shè)備建設(shè)，是中國第一座水電站。抗戰(zhàn)時期，日軍曾４次對石龍壩水電站進行空襲，但未能阻止水電站對軍工生產(chǎn)的供電。
個舊雞街火車站位于云南省個舊市雞街北部，始建于１９１５年。站內(nèi)保存一條寸軌鐵路和２９號寸軌機車，是同時保存寸軌和米軌鐵路的火車站。
茅以升主持設(shè)計的杭州錢塘江大橋，于１９３７年建成通車，是中國人自主設(shè)計的第一座公路、鐵路兩用特大橋。大橋建成不到３個月，為阻止日軍南進，茅以升親自協(xié)助中國軍隊將其炸毀，抗戰(zhàn)勝利后修復(fù)通車。
黃崖洞位于山西省黎城縣。１９３９年７月，八路軍總部修建所移到黃崖洞，擴建為當(dāng)時華北八路軍最大的兵工廠，年產(chǎn)武器彈藥可裝備１６個團。１９４１年１１月，日軍７０００余人進犯黃崖洞，八路軍與４倍于己的敵人激戰(zhàn)８晝夜，斃傷敵人２０００多人，贏得了敵我傷亡６∶１的戰(zhàn)果。
■重新利用工業(yè)遺產(chǎn)
今年４月１８日“國際古跡遺址日”的主題為工業(yè)遺產(chǎn)，首屆中國工業(yè)遺產(chǎn)保護論壇在無錫召開，通過了有關(guān)工業(yè)遺產(chǎn)保護的文件《無錫建議》。與會的專家學(xué)者認為，城市建設(shè)進入高速發(fā)展時期，一些尚未被界定為文物、未受到重視的工業(yè)建筑物和相關(guān)遺存沒有得到有效保護，正急速從現(xiàn)代城市里消失。他們呼吁全社會提高對工業(yè)遺產(chǎn)價值的認識，盡快開展工業(yè)遺產(chǎn)的普查和認定評估工作，編制工業(yè)遺產(chǎn)保護專項規(guī)劃，并納入城市總體規(guī)劃。
北京大學(xué)景觀設(shè)計學(xué)研究院教授俞孔堅博士認為，中國開埠之后國外資本工業(yè)興建的近代工廠、洋務(wù)派官員以及民間資本家興辦的中國民族工業(yè)、新中國的社會主義工業(yè)，有著可歌可泣的歷史和故事。
他說，土地資源的稀缺、大眾審美情趣的轉(zhuǎn)變，都給重新利用工業(yè)遺產(chǎn)帶來了契機。例如，福州馬尾船廠部分保留舊有的廠房和設(shè)備，展示造船工業(yè)的歷史與文化價值。１８６７年建成的船政繪事院（即船舶設(shè)計所），目前已作為廠史陳列館，陳列沙盤、艦?zāi)！D片、實物等，展現(xiàn)中國造船發(fā)展史、海軍建設(shè)史、近代史上重大事件以及改革開放后發(fā)生的變化。（本報記者葉紫）
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