在歐盟首份對華貿(mào)易文件中，強調(diào)和中國可以通過對話機制解決問題，但是如果對話機制失敗，不排除通過W TO訴訟解決貿(mào)易爭端。就在上周四，在歐盟、美國以及加拿大的再次請求下，W TO首次對有關(guān)中國涉嫌非法貿(mào)易行為的申訴展開正式調(diào)查，W TO成立的專家組將調(diào)查中國征收汽車零部件進口關(guān)稅是否違反了國際貿(mào)易原則。
對此商務(wù)部發(fā)言人崇泉近日表示，對有關(guān)中國違反W TO規(guī)則的指控進行調(diào)查的做法感到遺憾。
據(jù)了解，根據(jù)此前制定的管理辦法，進口零部件的價格總和達到該車型整車總價格60%及以上的，應(yīng)按照整車進口征稅。我國原計劃從今年7月1日起執(zhí)行此條例，但由于歐盟等貿(mào)易伙伴于3月份提出在W TO爭端機制下的磋商請求，將此管理辦法的生效時間推遲至2008年7月1日。
此次圍繞零部件關(guān)稅問題的爭端是西方國家首次聯(lián)合起來要求W TO對中國貿(mào)易行為進行正式調(diào)查。而按照程序，此次調(diào)查有可能歷時數(shù)年，并可能引發(fā)針對中國的懲罰性關(guān)稅。
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