公交樞紐效果圖
公交樞紐效果圖
昨天（２８日）上午１１點，隨著中鐵公司挖掘機(jī)挖出的第一鏟土，北京西站南廣場公交樞紐工程正式開工。這意味著西站南廣場的進(jìn)出站系統(tǒng)將真正打開，正式成為旅客進(jìn)出西站的主要通道。這一天，從１９９６年西站建成通車，人們已經(jīng)等了十年。
據(jù)介紹，該工程占地面積１４８６４．２平方米，計劃總投資９８７５萬元，預(yù)計２００７年１２月份建成。樞紐中心位置設(shè)計有６個站臺，可容納１２條公交線路，在不影響通行的情況下可同時停靠６４輛公交車，可配公交車輛達(dá)２５５部，并可滿足日高峰５萬人次的換乘需求。
南廣場公交樞紐工程 亮點
進(jìn)出站大廳直接通換乘站
南廣場公交樞紐是連接鐵路、地鐵、公共電汽車、出租車和社會車輛的交通樞紐站。
根據(jù)規(guī)劃方案，樞紐在地下一層設(shè)置了公交換乘通道和換乘大廳，直接與西站旅客出站大廳相連接，并可到達(dá)西站北廣場公交換乘車站。同時，在地面設(shè)立了人行天橋與北面二層的西站進(jìn)站大廳等南站房及東側(cè)大方飯店相銜接，解決了旅客在公交與鐵路換乘中方便進(jìn)出西站的需要，并可供地下一層商業(yè)人流及其他人流使用。
乘客還可通過上述通道及地面周邊道路，與設(shè)在南廣場地下二層及南廣場東南面的社會停車場、西面的出租車站，以及規(guī)劃建設(shè)中的地鐵９號線進(jìn)行多種換乘。
站臺間搭天橋助人車分流
西站南廣場公交樞紐候車棚、出站口及人行天橋，均采用鋼結(jié)構(gòu)，候車棚采用鋁板及玻璃天棚，出入口外圍裝飾玻璃幕墻及鋁合金幕墻，整個樞紐站通透明亮。
在站臺布局上，根據(jù)用地情況，采用單方向站臺?？?，每條站臺上設(shè)立站務(wù)用房；同時，每條站臺７米寬，其中候車帶為３米，另有４米寬的綠化帶，組成高１．８米的綠籬，既美化環(huán)境，又改善換乘條件。站臺之間有地面人行天橋連接，設(shè)置了候車棚，可提供乘客全天候搭乘條件，避免了地面人流與進(jìn)出車流之間的干擾，實現(xiàn)了樞紐內(nèi)部人車分流。
換乘大廳配多種查詢設(shè)備
在服務(wù)上，工程合理安排了殘疾人專用坡道、電梯。連接地面的候車站臺和人行天橋共設(shè)６部自動扶梯，充分滿足老弱病殘以及攜帶大件物品旅客的換乘需求。
通過安裝多種形式的引導(dǎo)牌，在換乘大廳設(shè)置ＬＥＤ動態(tài)顯示屏，設(shè)立公眾信息觸摸式電子信息查詢機(jī)，為出入樞紐的乘客及時提供公交、鐵路、地鐵等多種服務(wù)信息，實現(xiàn)乘客有序、快速地?fù)Q乘。
北京西站南廣場公交樞紐將建成為一個以運(yùn)營服務(wù)、綜合調(diào)度、后勤保障為一體的現(xiàn)代化公交樞紐。
電子眼全程監(jiān)控站臺情況
樞紐還將建立公交智能運(yùn)營調(diào)度管理系統(tǒng)，實行樞紐智能化、信息化的區(qū)域調(diào)度。
樞紐公交運(yùn)營調(diào)度管理系統(tǒng)包括：車輛自動識別系統(tǒng)；通過在樞紐車場出入口安裝電子感應(yīng)讀卡器，可實現(xiàn)公交車與運(yùn)營調(diào)度管理系統(tǒng)的信息交互，實現(xiàn)公交車出入樞紐站的自動感應(yīng)、自動識別、自動記錄，如車號、車輛單位、線路、具體車道、進(jìn)出車場時間等。
同時，在車道、車輛進(jìn)出口及公共區(qū)域內(nèi)安裝攝像頭，可達(dá)到公交車場內(nèi)基本無死角監(jiān)控，實現(xiàn)樞紐站調(diào)度員對人流、車流的直接監(jiān)控指揮，同時可將監(jiān)控畫面通過廣域網(wǎng)連接至公交集團(tuán)智能調(diào)度指揮中心，實現(xiàn)中心對樞紐站進(jìn)行監(jiān)控管理。
南廣場公交樞紐工程 追問
北區(qū)公交線是否挪還未定
按照去年公布的規(guī)劃“南廣場將建設(shè)一個容納１８條公交線總站的公交樞紐工程，北廣場的部分公交線路也要挪到南廣場。 ”但是在剛剛修改過的計劃中，這個數(shù)字從１８變成了１２，這是否意味著北廣場的線路將不再做移動呢？
交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“是否要‘轉(zhuǎn)移’到南廣場來，我們正在進(jìn)行反復(fù)論證。但是，南北廣場所承擔(dān)的功能是有所不同的。建成后的南廣場主要承擔(dān)豐臺、大興等南部地區(qū)過來的公交車，而北廣場發(fā)出的車，主要去往海淀等北部地區(qū)?！?/p>
另據(jù)介紹，盡管現(xiàn)在南廣場正在施工，但是對于廣場現(xiàn)有的公交線路并沒有影響。
南廣場公交樞紐工程 配套
地鐵９號線將通過南廣場
去年公布的地鐵９號線規(guī)劃顯示，９號線將在西站南廣場地下二層與鐵路實現(xiàn)對接?，F(xiàn)在西站段的地下預(yù)埋線已經(jīng)鋪好，在西站將建設(shè)８個出入口，方便乘客的換乘。
地下停車場可容３０００車位
根據(jù)規(guī)劃，南廣場中心地帶共有兩層，其中地下一層建設(shè)大型商業(yè)設(shè)施，地下二層建設(shè)３０００個車位的大型停車場。據(jù)介紹，在廣安路與南廣場的交叉處、南廣場東南的灣子路都將建設(shè)立交橋。目前實施方案正等待有關(guān)部門批準(zhǔn)。這兩座立交橋建成后，來自三環(huán)路和京石高速的車輛將直接進(jìn)入南廣場，而且還將會緩解廣安路的交通擁堵。
周邊修建９條路配合樞紐
相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為配合交通樞紐，南廣場周邊將新建及改造９條道路。
記者了解到，這９條道路包括主干路４條，分別是廣外大街（西站南路到馬連道路段）改造，全長１．４公里，其中為０．８８公里高架橋；西站南路（南廣場到豐北路），全長２．８公里；紅蓮南路（西三環(huán)到西二環(huán)），全長３．２公里；馬連道路（廣蓮路到廣外大街），全長０．４公里。
４條為次干路，分別是馬連道路（廣外大街到紅蓮南路），全長１公里；廣蓮路（南廣場到北蜂窩路），全長０．９２公里；北馬連道路（太平橋路到蓮花河?xùn)|路），全長２公里；吳家村路（西站南路到西三環(huán)東輔路），全長１公里。１條是城市支路，為站前街（西站南路到馬連道路），全長４００米。 （記者 閆崢 杜丁）
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