中日經(jīng)濟(jì)差距到底有多少年？這是個(gè)由來(lái)已久的話題。2001年的時(shí)候，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)研究所的關(guān)志雄先生說(shuō)至少40年；筆者認(rèn)識(shí)的一位日本經(jīng)濟(jì)學(xué)教授在跑遍了大半個(gè)中國(guó)后感慨地說(shuō)：“說(shuō)差距有100年有些夸張，差距有50年有些保守，應(yīng)該差距在80年左右吧！”
作為經(jīng)濟(jì)學(xué)家，會(huì)通過(guò)GDP、平均壽命、嬰兒死亡率、第一產(chǎn)業(yè)占GDP的比重、城市的恩格爾系數(shù)和人均電力消費(fèi)量等方面的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析后得出自己的結(jié)論。但筆者想從科技的角度來(lái)探討一下。
近日，在大阪舉行的第六屆中日經(jīng)濟(jì)研討會(huì)上，廣汽老總張房有驕傲地宣布“廣汽已經(jīng)成為本田最優(yōu)秀的海外工廠”。豐田和中國(guó)企業(yè)的合資，正是中日互補(bǔ)的典型模式。在熱火朝天的建廠、造車(chē)、賣(mài)車(chē)后，在中國(guó)工人的辛勞后，利潤(rùn)大都流向日本，中國(guó)不過(guò)賺了一點(diǎn)可憐的加工費(fèi)。
當(dāng)然，中國(guó)是“世界工廠”早已不是什么新聞，這個(gè)地位并沒(méi)有多少值得驕傲之處。中日處在產(chǎn)業(yè)鏈的不同位置，兩國(guó)經(jīng)濟(jì)界人士都非常清楚。中國(guó)社科院日本所研究員丁敏女士和筆者聊天時(shí)說(shuō)，日本掌握的是核心技術(shù)，我們處在邊緣，我們掙的是打工錢(qián)。
為什么我們處在邊緣，主要原因之一是不掌握核心的、先進(jìn)的技術(shù)?！翱茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，這是一條永恒的真理。
資源短缺、國(guó)土狹小的日本，發(fā)展到今天靠的是技術(shù)領(lǐng)先。業(yè)內(nèi)人士常說(shuō)，美國(guó)人掌握標(biāo)準(zhǔn)，站在最高端；日本人掌握技術(shù)，站在中間；中國(guó)人有得是力氣，只好在底端干苦力。在改革開(kāi)放之初，中國(guó)企業(yè)缺少資金、技術(shù)和管理，于是采取拿來(lái)主義。最具典型的是汽車(chē)業(yè)的“以市場(chǎng)換技術(shù)”，結(jié)果市場(chǎng)給了人家，技術(shù)卻沒(méi)學(xué)來(lái)。
技術(shù)方面差多少，舉幾個(gè)例子就清楚了。中國(guó)準(zhǔn)備建造高速鐵路，就引進(jìn)法國(guó)的TGV還是日本的新干線而熱烈討論?？蓜e忘了，新干線是日本20世紀(jì)60年代發(fā)明的技術(shù)；廣汽集團(tuán)先后和豐田、本田合資，而這兩家日本企業(yè)起步時(shí)，中國(guó)全國(guó)人民支援一汽，如今雙方卻完全不在同一檔次上競(jìng)爭(zhēng)。再想想豐田上百款車(chē)型的技術(shù)儲(chǔ)備，差距之大不能忽視。數(shù)碼產(chǎn)品方面，更是日本技術(shù)獨(dú)步天下，熱衷于抵制日貨的人買(mǎi)數(shù)碼相機(jī)、數(shù)碼攝像機(jī)時(shí)大都會(huì)碰到這樣的尷尬：沒(méi)有國(guó)貨可以替代，除非你不買(mǎi)。
在日本大阪的松下展示中心，有100寸的液晶電視；如果石油價(jià)格飛漲，豐田的燃料電池汽車(chē)會(huì)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)；在神戶，政府耗資上百億日元進(jìn)行基礎(chǔ)研究，向醫(yī)療尖端領(lǐng)域進(jìn)軍。這絕不是給日本企業(yè)做廣告，他們靠著技術(shù)領(lǐng)先，站在產(chǎn)業(yè)的上游，和中國(guó)的廉價(jià)勞動(dòng)力、資源形成互補(bǔ)。按照日本企業(yè)界人士的邏輯，隨著經(jīng)濟(jì)全球化，開(kāi)展商務(wù)活動(dòng)時(shí)單靠一個(gè)國(guó)家能力有限，應(yīng)當(dāng)以國(guó)際分工方式來(lái)提高生產(chǎn)能力，中國(guó)是日本最好的國(guó)際分工對(duì)象。將這段話拆開(kāi)解讀，無(wú)非是說(shuō)“中國(guó)人是日本最好的打工仔”。
對(duì)這種流行已久的國(guó)際分工論、比較優(yōu)勢(shì)論，應(yīng)該仔細(xì)分析。關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，我贊同鐘慶先生《刷盤(pán)子還是讀書(shū)》一書(shū)的觀點(diǎn)：知識(shí)和技術(shù)才是寶貴的財(cái)富，是民族安身立命之本。氣派的摩天大樓、轟鳴的制造工廠和耀眼的GDP不是根本，因?yàn)楦邩谴髲B可以被地震毀掉，海外投資隨時(shí)可能撤走，工廠也可以遷移，技術(shù)，擁有技術(shù)的人，擁有這些人的國(guó)家，才是最具競(jìng)爭(zhēng)力的。
回到開(kāi)頭的問(wèn)題，中日經(jīng)濟(jì)到底差距多少年。筆者認(rèn)為至少50年，因?yàn)榧夹g(shù)差距至少50年。技術(shù)的差距，就意味著經(jīng)濟(jì)的差距；技術(shù)水平趕不上去，就難免處于給人“打工”的地位。
日本的大公司重視研發(fā)，和日本的國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策息息相關(guān)。二戰(zhàn)后，日本汽車(chē)工業(yè)起步時(shí)，也曾有過(guò)引進(jìn)還是自己研發(fā)的爭(zhēng)論，最終在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的扶持下，日本的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)堅(jiān)持自主發(fā)展的道路，重視技術(shù)，走到了今天。
除了公司的投入，國(guó)家也一直保持對(duì)科研的高投入。據(jù)了解，日本的科研投入占GDP的3%左右，處于世界領(lǐng)先位置。從今年4月1日開(kāi)始，日本推行為期5年的日本第三期科學(xué)技術(shù)基本計(jì)劃，國(guó)家總投資額為25萬(wàn)億日元。
技術(shù)差距大，于是中國(guó)的企業(yè)在有了錢(qián)后決定購(gòu)買(mǎi)。然而，日本永遠(yuǎn)不會(huì)把核心技術(shù)、先進(jìn)技術(shù)賣(mài)給中國(guó)。上個(gè)世紀(jì)80年代，日本的家電企業(yè)有個(gè)不成文的約定，向中國(guó)出口技術(shù)時(shí)，保證日本的技術(shù)至少領(lǐng)先20年。經(jīng)濟(jì)會(huì)全球化，但技術(shù)不會(huì)。一位日本企業(yè)家說(shuō)，技術(shù)是我們的命門(mén)，不會(huì)輕易賣(mài)出去的。
和中國(guó)打交道時(shí)，日本(包括美歐)動(dòng)輒提知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題，這表明了他們對(duì)此的重視?？梢越o你投資，用你的土地，用你的人來(lái)生產(chǎn)?？梢栽谀愕氖袌?chǎng)銷(xiāo)售，但對(duì)不起，我的技術(shù)不能給你。你要偷偷學(xué)，好，法庭上見(jiàn)。
對(duì)此，中國(guó)政府審時(shí)度勢(shì)，提出了“十一五”期間“提高自主創(chuàng)新能力”的目標(biāo)，一些企業(yè)也意識(shí)到加強(qiáng)研發(fā)的重要性。日本eAccess株式會(huì)社CEO千本癰夫在2006中日經(jīng)濟(jì)研討會(huì)上，對(duì)華為公司大加贊賞，認(rèn)為他們的技術(shù)要超過(guò)朗訊和摩托羅拉，并介紹了他們公司使用華為公司提供的技術(shù)的例子，令在座的許多日本人感到吃驚。
但我們必須承認(rèn)，我們和日本的科技水平整體差距還很大。要想趕超日本，我們還需要很多年，甚至幾代人的努力。(王沖)
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