7月14日拍攝的事發(fā)隧道口。記者14日從新建南黎鐵路那適2號(hào)隧道塌方事故救援現(xiàn)場(chǎng)了解到，14日上午，發(fā)生事故的2號(hào)隧道再次發(fā)生兩次塌方，救援工作受阻，目前指揮部正在勘測(cè)情況、重新調(diào)整救援方案。11日15時(shí)56分，新建南黎鐵路那適2號(hào)隧道NGDK698+382仰拱前方發(fā)生坍塌，10名工人被困。新華社記者 黃孝邦 攝
經(jīng)初步分析，由于初次塌方后地質(zhì)狀況一直在變化變形，造成了今天上午的二次塌方。據(jù)介紹，下一步指揮部將開(kāi)展以下三方面的工作：
一是采取多種措施探明塌方的大致情況。擬用塑料管內(nèi)置鋼筋從１號(hào)隧道插入２號(hào)隧道，查探里面坍體是否有空間；從洞頂?shù)模碧?hào)鉆孔用吊繩和鋼筋查看套管是否被擠壓變形，底下是否有空間；利用隧道內(nèi)的已有鉆孔高壓送風(fēng)，在洞頂觀測(cè)是否有風(fēng)對(duì)流；從１號(hào)隧道的橫通道用鉆孔快速鉆到塌方體內(nèi)，以判斷是否有空間；用微型攝像頭從洞頂?shù)模碧?hào)管放下，探測(cè)坍體情況；緊急調(diào)運(yùn)生命探測(cè)儀，以探測(cè)塌方體內(nèi)的生命跡象；
二是組織專(zhuān)家對(duì)新情況進(jìn)行科學(xué)的分析判斷，判明隧道內(nèi)部的塌方情況；
三是在探明、分析清楚情況之后，在確保不發(fā)生次生災(zāi)害的情況下，立即采取積極的救援措施。
１１日１５時(shí)５６分，新建南黎鐵路那適２號(hào)隧道ＮＧＤＫ６９８＋３８２仰拱前方發(fā)生坍塌，１０名工人被困。
事故發(fā)生后，救援指揮部確定了橫向、縱向和垂直三個(gè)方向的救援方案，三套方案同時(shí)進(jìn)行。在１４日早晨發(fā)生二次塌方前，救援工作一直進(jìn)展順利，已相繼打通５個(gè)鉆孔，１號(hào)隧道內(nèi)的橫向救援通道已開(kāi)挖十多米，２號(hào)隧道內(nèi)的縱向救援通道也開(kāi)挖了１０米，二次塌方發(fā)生后，兩條救援通道也仍然穩(wěn)固。
|
