- 政策解讀
- 經(jīng)濟(jì)發(fā)展
- 社會發(fā)展
- 減貧救災(zāi)
- 法治中國
- 天下人物
- 發(fā)展報告
- 項目中心
7月上半月中央部委網(wǎng)絡(luò)輿情熱點(diǎn)事件排行榜(圖)
關(guān)鍵詞： 網(wǎng)絡(luò)輿情 網(wǎng)絡(luò)媒體 三公 中央紀(jì)委監(jiān)察部 中央部門 豬肉價格 網(wǎng)絡(luò)論壇 京滬高鐵 CPI 雙開
人民網(wǎng)輿情監(jiān)測室從400多家境內(nèi)外報刊的新聞報道和評論、100多家新聞網(wǎng)站的報道和評論、8家門戶網(wǎng)站的新聞跟帖、約30家論壇/BBS、400余名網(wǎng)絡(luò)“意見領(lǐng)袖”博客，以及微博客、播客網(wǎng)站等載體中，梳理出了2011年7月上半月的網(wǎng)絡(luò)輿情熱度最高的10個中央部委，并按照其關(guān)輿情熱點(diǎn)事件的傳統(tǒng)媒體報道量、境外傳統(tǒng)媒體報道量、網(wǎng)絡(luò)媒體轉(zhuǎn)載量、網(wǎng)絡(luò)論壇主帖數(shù)、博客博文數(shù)、微博客條數(shù)六個維度統(tǒng)計匯總出每一事件的輿論關(guān)注度，并以此評估相關(guān)部委在7月上半月的總體輿情熱度。
本次進(jìn)入中央部委網(wǎng)絡(luò)輿情熱點(diǎn)事件排行榜的10個機(jī)構(gòu)及其熱度具體如下：
說明：本表將傳統(tǒng)媒體報道量、境外傳統(tǒng)媒體報道量、網(wǎng)絡(luò)媒體轉(zhuǎn)載量、網(wǎng)絡(luò)論壇主帖數(shù)、博客文章數(shù)量、微博客條數(shù)六項指標(biāo)數(shù)據(jù)作加權(quán)統(tǒng)計后得到熱度評分，并依據(jù)評分得出藍(lán)、黃、橙、紅四個級別的熱度等級，熱度相應(yīng)由低到高。
各指標(biāo)數(shù)據(jù)統(tǒng)計時間范圍為2011年7月1日至2011年7月15日。各項指標(biāo)所占權(quán)重指數(shù)為：境內(nèi)傳統(tǒng)媒體報道量20%、境外傳統(tǒng)媒體報道量5%、網(wǎng)絡(luò)媒體轉(zhuǎn)載量15%、網(wǎng)絡(luò)論壇主貼數(shù)20%、博客博文數(shù)15%、微博客條數(shù)25%。
事件概述及點(diǎn)評
鐵道部：回應(yīng)京滬高鐵相關(guān)質(zhì)疑
萬眾矚目的京滬高鐵自開通之初就遭遇部分日本媒體“盜版”日本新干線的質(zhì)疑，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平隨后回應(yīng)稱日媒這一說法“有點(diǎn)大言不慚了”，“新干線與京滬高鐵完全不在一個相提并論的層次上”。然而作出此回應(yīng)后不久，自7月10日至13日短短4天時間里，京滬高鐵連續(xù)發(fā)生3次因故障影響正常運(yùn)營的事件，多次出現(xiàn)列車停車、晚點(diǎn)或取消的狀況。對此，王勇平14日再次通過媒體“向大家真誠致歉”，稱“近幾天連續(xù)發(fā)生故障，影響列車正常運(yùn)行，耽誤了很多旅客的時間”，并表示，暴露出的這些問題“主要是設(shè)備處于磨合期，出現(xiàn)了一些故障，雖然不影響安全，但對運(yùn)行秩序影響較大?！薄拌F路部門正竭盡全力以最快的速度走出京滬高鐵開通后故障相對集中期，希望大家理解和支持我們”。
點(diǎn)評：
某種程度上，高鐵問題已成為繼“春運(yùn)”之后又一個屢次將鐵道部推上輿論風(fēng)口浪尖的敏感議題。故障頻發(fā)不僅使京滬高鐵開通前期種種關(guān)于舒適性、安全性、時間有保障的宣傳黯然失色，也似乎驗證了輿論此前對京滬高鐵安全性的種種質(zhì)疑，更使得一直表現(xiàn)得信心滿滿的鐵道部陷入尷尬境地。鐵道部新聞發(fā)言人此次及時出面道歉、解釋、爭取支持，一定程度上贏得了諒解，緩和了起初一面倒的批評之聲。奈何公眾對鐵道部此前各種問題積怨已久，此次京滬高鐵事故無疑又是一次重大打擊，鐵道部要重塑公信，還需要更多“給力”的作為。正如有網(wǎng)友所說，“希望道歉不要停留在嘴上，盡快度過磨合期才是關(guān)鍵?！?/p>