2010年4月20日21時(shí)45分，美國(guó)墨西哥灣，英國(guó)石油公司租用的“深水地平線”鉆井平臺(tái)井噴爆炸著火。大約36小時(shí)后，平臺(tái)沉入墨西哥灣。平臺(tái)共有126人，事故造成17人重傷、11人死亡。
不斷從井口噴出的原油流入墨西哥灣，造成了一場(chǎng)空前的生態(tài)災(zāi)難。
持續(xù)漏油85天之后，7月15日，英國(guó)石油公司宣布使用控油罩成功罩住了海底的漏油點(diǎn)，并計(jì)劃在下月初完成挖掘減壓井，再向油井灌泥漿，完全堵塞油污。
然而，7月24日，熱帶風(fēng)暴“邦尼”到達(dá)墨西哥灣原油泄漏地點(diǎn)，給救援工作帶來(lái)了新的麻煩。英國(guó)石油公司不得不停止了挖掘兩口減壓井的工作，撤回工作船只和工人。
正當(dāng)世界的目光集中在墨西哥灣時(shí)，7月16日，我國(guó)大連新港附近中石油一條輸油管道起火爆炸，約有1500噸原油流入海中，溢油導(dǎo)致超過(guò)50平方公里海面被原油污染。
人類(lèi)是否已經(jīng)擁有深海石油開(kāi)采的成熟技術(shù)？面臨類(lèi)似事故時(shí)，我國(guó)是否有能力應(yīng)對(duì)？帶著這些問(wèn)題，中國(guó)青年報(bào)記者采訪了中國(guó)石油大學(xué)的李相方教授和高德利教授。李相方教授擔(dān)任油氣田開(kāi)發(fā)工程博士生導(dǎo)師，兼安全工程與技術(shù)博士生導(dǎo)師，高德利教授是中國(guó)石油大學(xué)油氣井工程學(xué)科負(fù)責(zé)人、長(zhǎng)江學(xué)者、國(guó)家能源專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì)委員。
“井噴不是事故，井噴失控才是事故”
李相方教授分析了“深水地平線”鉆井平臺(tái)井噴失控的原因。他認(rèn)為，這一事故的發(fā)生有很多疑點(diǎn)，眾多“不應(yīng)該”發(fā)生的事情，不可思議地同時(shí)發(fā)生了。
對(duì)于油井而言，初探井由于地層資料不清楚，相對(duì)于開(kāi)發(fā)井，井噴風(fēng)險(xiǎn)要大。而本井盡管在區(qū)塊邊緣鉆探，但由于已經(jīng)鉆過(guò)一些井，并且投產(chǎn)，油田流體及壓力特征較熟悉，已經(jīng)具備了安全鉆井的基礎(chǔ)，不應(yīng)該出現(xiàn)如此嚴(yán)重的井噴。
對(duì)于一個(gè)較新的區(qū)塊，全部的井眼已鉆完后，鉆井再發(fā)生井噴的可能性較小。鉆井期間，由于對(duì)地層不太熟悉，容易出現(xiàn)一些復(fù)雜情況，相對(duì)發(fā)生溢流井噴的概率較高。在發(fā)生事故時(shí)，這個(gè)階段已經(jīng)完成，對(duì)地層重要參數(shù)認(rèn)識(shí)已經(jīng)非常清楚了，事故油井不應(yīng)該在井眼鉆完后發(fā)生井噴。
事發(fā)油井已經(jīng)完成全部下套管的過(guò)程，按常理來(lái)說(shuō)，工程人員對(duì)地層特征認(rèn)識(shí)又進(jìn)一步增加，在這種情況下發(fā)生井噴不應(yīng)該。
“不應(yīng)該在固井水泥漿已全部注完十幾個(gè)小時(shí)后發(fā)生井噴?！崩钕喾浇淌谥赋觯@是因?yàn)樗酀{密度一般比鉆井液密度高，在注水泥過(guò)程可能容易產(chǎn)生井漏，進(jìn)而可以誘發(fā)溢流井噴。
此外，對(duì)于固井質(zhì)量的評(píng)價(jià)而言，固井后利用測(cè)井方法評(píng)價(jià)固井質(zhì)量至關(guān)重要，在我國(guó)國(guó)內(nèi)普遍進(jìn)行這項(xiàng)測(cè)試?！昂雎赃M(jìn)行固井質(zhì)量測(cè)井，而進(jìn)行負(fù)壓測(cè)試評(píng)價(jià)固井質(zhì)量，此過(guò)程某種程度上誘發(fā)了井噴，明顯不應(yīng)該。”
在地層流體侵入井眼后，大多數(shù)井在較早時(shí)間是有顯示的。事后科學(xué)家們研究爆炸前幾個(gè)小時(shí)施工數(shù)據(jù)曲線的趨勢(shì)時(shí)，已經(jīng)可以看出一些明顯的先兆。遺憾的是，英國(guó)石油公司的工程師未能及時(shí)識(shí)別和采取措施，這是不應(yīng)該的。
據(jù)目擊者稱(chēng)，井噴報(bào)警不到5分鐘，就發(fā)生了突然爆炸。深水平臺(tái)應(yīng)該有較好的防爆措施，在井噴不到5分鐘就發(fā)生爆炸，也不應(yīng)該。
爆炸發(fā)生幾小時(shí)后，水下機(jī)器人到達(dá)海底，試圖關(guān)閉海底防噴器，但是防噴器失效。深水水下防噴器有多組防噴單元，其中只要有一道閥門(mén)起作用，即可控制住井噴。防噴器安全有效是深水鉆井的第一要?jiǎng)?wù)，而防噴器失效是最最不應(yīng)該的。
于是，最后一道屏障也被突破，大量原油涌入海洋。
李相方介紹說(shuō)：“隨著海洋石油的不斷開(kāi)發(fā)，鉆井井控技術(shù)得到了很大提高。針對(duì)深海鉆井井噴控制難度特別大，各個(gè)鉆井公司對(duì)井噴制定了多種預(yù)防措施，可以有效地防止井噴。海上作業(yè)人員也都通過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)，持證上崗。英國(guó)石油公司是海上鉆井很有資質(zhì)的鉆井公司，其設(shè)備質(zhì)量、水平技術(shù)、人員培訓(xùn)，都是世界一流的?！?/p>
“但是，縱觀陸上和海上鉆井，井噴的發(fā)生，很多是由于作業(yè)人員麻痹大意或者沒(méi)按規(guī)范操作，設(shè)備失靈沒(méi)有檢測(cè)出來(lái)，或者檢測(cè)出來(lái)沒(méi)有及時(shí)地更換。管理人員為求經(jīng)濟(jì)效益，省略很多步驟，從而導(dǎo)致了井噴的發(fā)生?！崩钕喾街赋?，事故油井節(jié)流閥失靈后沒(méi)有更換，井涌之后操作人員沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并關(guān)井，防噴器和防爆器失效，種種失誤的發(fā)生，再一次敲響了能源生產(chǎn)安全的警鐘。
“所以我一貫主張，井噴不是事故，井噴失控才是事故?！崩钕喾秸f(shuō)。
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