我軍護航的近況
目前讓振華四號的成員們和其他遠赴歐洲的船員們感到欣慰的是，我們在亞丁灣的水域當中，也有了自己的護航艦隊，保護他們此后不再遭受索馬里海盜的襲擾。自從1月6日我國海軍護航艦隊出發(fā)到亞丁灣水域之后，至今已經(jīng)14天了，目前他們的護航情況怎么樣，對此我們通過海事衛(wèi)星電話，聯(lián)系到了護航艦隊的杜景臣少將。
記者：杜參謀長您好，能告訴我們您現(xiàn)在的軍艦所在的位置嗎？
杜景臣：我們現(xiàn)在所在的“武漢”號在亞丁灣中部，正在為我們第十批商船做準備護航，我們中國海軍護航編隊當天到達的中午，就開始了首批護航行動。首批被護的是我們4艘商船，截止到今天為止，我們整個編隊共為包括我們臺灣商船在內(nèi)的，我國29艘船舶提供了護航。整個護航行動目前為止都非常安全，也很順利。在整個19天的護航行動當中，我們先后發(fā)生過一共三次，高速小目標向我們被護船舶接近情況，我們都及時發(fā)現(xiàn)，而且通告了被護船舶，這些小目標當接近了我們一定距離，發(fā)現(xiàn)軍艦為其護航之后，隨即他們都轉(zhuǎn)向了。
事實上我們之所以要派軍艦到亞丁灣附近的海域進行護航，一個很重要的原因就是，這個索馬里海盜經(jīng)常出沒在亞丁灣，是我國貿(mào)易通向歐洲的必經(jīng)之路。
亞丁灣是指印度洋在也門和索馬里區(qū)域，它通過曼德海峽與紅海相連，是波斯灣石油輸往歐洲和北美洲的重要水路，也是我國貿(mào)易通往歐洲的必經(jīng)之路，歐盟是中國最大的貿(mào)易伙伴，中國與歐盟的貿(mào)易90%以上依靠海域。而亞丁灣，紅海，蘇伊士運河，地中海一線，也是中國通往歐洲最便利的路線。在當今激烈的航運競爭和世界金融危機情況下，如果放棄亞丁灣這條路線，而改道好望角航線，不僅路程上要增加3482海里，時間上也要由過去的18天增加為24天，這些都會對我國的公司和航運業(yè)造成巨大的沖擊，所以對我國出入亞丁灣的船只給予保護，特別是對能源、原材料等重點物資的運輸船只的保護，在現(xiàn)在看來，顯得尤為重要。
資料圖:中國海軍遠征艦艇編隊已為包括丹麥、挪威、希臘船東所有的20余艘商船進行了隨伴護航。其中“粵河”和“天河”號本不屬于隨伴護航之列，是遭遇了海盜尾追后緊急呼叫“武漢”艦的。(航向一欄中"←"表示從亞丁灣東口駛向曼德海峽，自東向西進入紅海及蘇伊士運河；"→"表示從曼德海峽駛向亞丁灣東口，自西向東進入阿拉伯海及印度洋)。
中國船東協(xié)會是這次負責接受商船護航申請的一個民間組織，記者在船東協(xié)會了解到，這次護航是根據(jù)自愿原則，船東如果覺得確實風險比較大，有必要進行護航，那么他需要在接近亞丁灣的時候，提前向船東協(xié)會申請護航。目前他們正在籌辦第十批商船的護航申請。
記者：商船需要從什么時間就開始提出申請？
中國船東協(xié)會常務副會長許貴斌：現(xiàn)在我們根據(jù)通告的要求，規(guī)定每一條船要是想加入申請編隊護航，你首先提前七天到達我們報告線，我們把東西兩個點作為兩個報告線，在提前還有七天的時候，你就要開始第一次向我們報告。然后呢，后面提前五天，提前三天，提前兩天，提前一天，七、五、三、二、一，總共五次，都要向我們報告。
船東協(xié)會每次都會及時地把信息再報告給交通運輸部。
記者：這個報告線是怎么規(guī)定的？
交通運輸部中國海上搜救中心卓立：這個報告線實際上就是在紅海的南端有一條報告線，這是東行船舶的報告線，是北緯15度，西行船舶的報告線是在印度洋上，在東京57度。他們這些船舶呢，在到達這兩個報告線之前的七天就開始向中國船東協(xié)會報告他的動態(tài)信息，這個信息是非常詳細的，包括船名，船舶的呼號，身份識別號，還有它的通訊方式，包括船上的船員的人數(shù)，載什么樣的貨，它的噸位方方面面的信息。
交通運輸部中國海上搜救中心負責制定護航方案的編輯工作，他們根據(jù)申請船舶的具體位置類分門別類，然后再跟軍方去協(xié)調(diào)，根據(jù)不同的時間來進行面對。
章榮軍：我們這次護航主要照顧一些航速比較慢，另外還有一些比如高頻比較低的這些船舶。另外有個重點，如果人數(shù)比較多，或者是運輸戰(zhàn)略物資的這些船也是我們重點的護航的對象。
記者：以他們?yōu)橹魇菃幔?/p>
章榮軍：對。
記者在交通運輸部了解到，從1月6號開始，海軍護航艦隊共護航了八批次21條船，其中一部分是中國大陸的船舶，中國大陸的船舶包括兩種，一種是懸掛五星紅旗的中國籍的船舶，一種是中資外國籍船舶，就是這個船的財產(chǎn)是中國的，但是在國外注冊。另外還有六條香港船舶，兩條臺灣船舶，總共加起來一共21條船。
章榮軍：第一次護航的時候，我們中國有個商船在船的甲板上打出一個感謝祖國，而且在前天有一條是中國香港的船，接受護航的時候，掛出了是中華人民共和國的國旗，因為香港是一個特別行政區(qū)，他有個區(qū)旗也可以，也是香港籍旗可以掛區(qū)旗，而這條船掛的是中國的國旗，都表示對我們國家安排護航行動的一個非?？隙ā?/p>
記者：港澳臺地區(qū)的商船如果來申請護航，程序是怎么樣的？
章榮軍：我們中國海上搜救中心對香港海事處這一塊，香港海事處他負責搜集香港的，或者香港船東的一些船舶的一些護航的信息，他們跟我們報告有什么動態(tài)計劃和提供一個護航的信息，臺灣的船東可以直接向我們交通運輸部，向中國船東協(xié)會提出這個申請，我們一樣可以把它安排到我們的中心里面去。
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