解說(shuō)：
東運(yùn)集團(tuán)有限公司是當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)校車運(yùn)營(yíng)的民營(yíng)運(yùn)輸公司，由于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可以參照，東運(yùn)公司更多的是在一般客運(yùn)車輛的基礎(chǔ)上對(duì)安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行升級(jí)改造，比如車窗前特意安裝的警示燈，就是校車區(qū)別于其他社會(huì)車輛最明顯的標(biāo)志。
王永澤(遼寧東運(yùn)集團(tuán)寬甸分公司安全技術(shù)經(jīng)理)：
校車的內(nèi)室寬窄要比普通的車要寬一些，這樣適用于學(xué)生乘坐，我們每個(gè)車每個(gè)座位上都有安全帶，這有安全帶，隨時(shí)隨地可以拿出來(lái)使用，這一塊全有。臺(tái)階的高度適當(dāng)降低了，起碼降低了能有接近10公分左右，方便學(xué)生上下車，因?yàn)樵蹅儗W(xué)生畢竟年齡比較小，身體比較小一些。
記者：
這個(gè)是干什么用的？
司機(jī)：
這是學(xué)生來(lái)回上下車的時(shí)候把著的，這樣能夠安全好一些。
記者：
這個(gè)大概滿載的話是多少個(gè)學(xué)生？
王永澤：
40個(gè)學(xué)生，加司機(jī)41人。
記者：
如果臨時(shí)有多余的學(xué)生怎么辦？
王永澤：
不可以，超員一個(gè)也不可以，寧可發(fā)第二次，哪怕就剩一個(gè)學(xué)生也不允許超員，只要發(fā)現(xiàn)一次，對(duì)不起，那就是辭退，無(wú)條件辭退。
解說(shuō)：
司機(jī)老張是校車車隊(duì)里最年長(zhǎng)的司機(jī)。2008年，東運(yùn)公司第一次在寬甸縣面向全社會(huì)招考專門的校車司機(jī)，每個(gè)月1800元的工資和吃住全包的待遇，在當(dāng)?shù)剡€是相當(dāng)有吸引力的。還有幾年就退休的老張報(bào)名參加了考試，憑借20多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，老張順利地通過(guò)了考試，并被選為校車車隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)。
記者：
您覺(jué)得開這個(gè)車是不是比開客車?yán)郯。?/p>
張連明(遼寧東運(yùn)集團(tuán)寬甸分公司校車司機(jī))：
累，負(fù)擔(dān)重，累在哪兒，這個(gè)車不像我們開一般的大貨，在速度上你要控制，寧可暫停一會(huì)兒，讓別的車先過(guò)去，咱們防止萬(wàn)一，這東西就是說(shuō)，一眨眼的工夫，事故就不知道有多大了。
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