[交通部判定被劫持船員處安全狀態(tài)][專家:首要目標(biāo)是救人 最快兩周有消息][營救過程將比較漫長][老船員分析遭劫因船員放松警戒]
歐盟海軍公布的“德新海”號貨船的最新圖片
要求船員打退海盜不現(xiàn)實
青島遠(yuǎn)洋運輸有限公司“德新海”貨輪被劫已經(jīng)進(jìn)入第三天，國內(nèi)很多新聞媒體趕赴青島遠(yuǎn)洋運輸有限公司，對“德新海”輪被劫及營救25名船員的相關(guān)情況進(jìn)行采訪均遭婉拒。下午，青島遠(yuǎn)洋運輸有限公司黨委工作部部長苗圣英，“有限度”地接受了記者采訪，并駁斥了媒體有關(guān)“德新海”貨輪為了省錢，而有意放棄護(hù)航、獨立航行的報道。
“德新海”被劫事件發(fā)生后，國內(nèi)外多家媒體報道稱，“德新海貨輪”此行被劫是“自恃熟門熟路，認(rèn)為獨自航行應(yīng)該沒有問題”，沒有申請護(hù)航才惹了禍。就此，苗圣英部長說：“關(guān)于這個問題，今天來的許多媒體都在詢問，其實，這個問題根本就不需要解釋，因為無論是報紙上，還是網(wǎng)絡(luò)上，都有清晰的示意圖，‘德新?！涊喌暮骄€，根本就不在護(hù)航線路上?！?br/>
“我不知道那些媒體是怎樣得出了‘為了省錢’結(jié)論，也不知道這些信息的來源?！泵缡ビ⒄f。
據(jù)介紹，2008年12月17日，“振華4號”貨輪遭遇海盜襲擊后，青島遠(yuǎn)洋運輸有限公司就加強了反海盜反劫持演練，船員具備了一定的反劫持素質(zhì)，并且，53歲的船長單連壽有著30多年的航海經(jīng)驗，但正像“振華4號”船長彭維源所說的那樣，“振華4號”的成功脫困并不具有普遍性，而是有僥幸成分，與訓(xùn)練有素火力越來越強、配備現(xiàn)代化武器的海盜相比，要求船員打退他們是不現(xiàn)實的。
船上至今保持傳真通暢
“從媒體報道中我們了解到，‘德新海’被劫持后雖然再也沒有發(fā)回任何信息，但至今能夠接收傳真，請問苗部長，從技術(shù)角度來講，對于解救工作意味著什么？”記者問。
“傳真能夠發(fā)過去，說明通訊一直是暢通的，對于營救‘德新?！涊喍?，我不好過多評論此事，但保持暢通總是個好事，至于船上為何不往回發(fā)信息，這就有多種猜測?！泵缡ビ⒄J(rèn)為，最大的可能就是船員的人身受到了限制，還有其他多種可能，比如船長為了與海盜進(jìn)行交涉，有他自己的考慮等，也有可能，“德新?！陛喌耐ㄐ旁O(shè)備被海盜控制，“當(dāng)然，所有這些都是猜測。”
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