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下載安裝Flash播放器汽車時速將低于15公里
北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚介紹,2010年上半年,北京市機動車平均每日凈增1900輛,按此趨勢,2015年,北京市機動車保有量將達(dá)到700萬輛,平均時速低于15公里,這樣的日常速度甚至比我們現(xiàn)在所經(jīng)歷的最堵時候還要低。據(jù)分析,如北京不采取相應(yīng)措施,當(dāng)機動車保有量達(dá)500萬輛和600萬輛時,高峰時段擁堵指數(shù)將達(dá)到9和9.5以上,中度以上擁堵時間5小時30分鐘以上。即使繼續(xù)采取限行措施,擁堵指數(shù)也僅能控制在7和8左右,中度以上擁堵時間3-4小時,交通形勢十分嚴(yán)峻。
數(shù)說:700萬輛 擁堵將超極限
北京交通發(fā)展研究中心的研究表明,北京中心城路網(wǎng)實現(xiàn)規(guī)劃最大規(guī)模時可容納全市機動車保有量670萬輛(若不考慮限行,僅能容納550萬),那么700萬機動車對北京意味著什么呢?
道路:五環(huán)內(nèi)道路需延長3/4
每增加100萬輛小汽車。根據(jù)路網(wǎng)容量的計算,新增加的路網(wǎng)相當(dāng)于整個二環(huán)內(nèi)路網(wǎng)容量,相當(dāng)于五環(huán)內(nèi)路網(wǎng)容量的30%。記者測算,從目前的450多萬輛增加到700萬輛,需要將五環(huán)內(nèi)路網(wǎng)長度增加75%。
停車:停車面積需增30平方公里
每增加100萬輛小汽車,需要增加停車面積30平方公里,相當(dāng)于二環(huán)內(nèi)面積的一半。記者測算,從目前的450多萬輛車增加到700萬輛,需要增加一個中心城區(qū)多的面積用于停車。
擁堵:早晚高峰時速低于15公里
汽車數(shù)量達(dá)到600萬輛,如果沒有交通需求管理措施,擁堵指數(shù)達(dá)到9.5以上,早晚高峰的路網(wǎng)速度將低于15公里,低于人們可以承受的極限。超過2009年7月13日北京暴雨時全市爆堵時的路況。