中國陸軍航空兵裝備的直-11輕型直升機 [資料圖片]
中國陸軍航空兵裝備的直-11輕型直升機 [資料圖片]
今天繼續(xù)我們的特別節(jié)目――中國制造新版圖。今天要帶大家去體驗的，是大家平時難得一見的大家伙，教練飛機和直升飛機，過去，中國制造的版圖上，飛機制造一直是我們國家的短處，在航空工業(yè)領(lǐng)域，大型客機和運輸機，我們國家是不能自行生產(chǎn)，基本上都需要進口，但這幾年來，中國的航空制造業(yè)正在逐步向這些空白地帶邁進，我面前擺放的這兩架直升機模型，大的叫做直-8，這架小的叫直-11，它們就是由江西景德鎮(zhèn)的昌河飛機工業(yè)集團自行設(shè)計開發(fā)和制造的，今天，我們的記者高揚，就要帶大家到生產(chǎn)的車間去體驗一次，見識一下我們自己生產(chǎn)的飛機。
體驗并揭秘直升機
記者：“我身后這架整裝待發(fā)的直升飛機就是國產(chǎn)的直-11型直升機，它是第一架由我國自主研制，并且擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的直升機，現(xiàn)在我就要和飛行員一起登上這架飛機去體驗一下直11直升飛機的性能?！?/font>
伴隨著螺旋槳的轟鳴聲，直-11直升機離開地面騰空而起，隨后，它懸停在距離地面約20米的高度，開始了各項技術(shù)動作。
記者：“飛行員告訴我，現(xiàn)在我們要做的這個動作叫側(cè)飛。”
接下來直11開始做水平后退動作，這可是我以往乘坐客機時從未有過的體驗，現(xiàn)在直升機在做原地360度旋轉(zhuǎn)，一系列技術(shù)動作結(jié)束之后，直11開始盤旋上升。
記者：“這個體驗真的非常奇妙。”
雖然只是簡短的飛行體驗，但對于我來說可是破天荒的頭一回，而在身經(jīng)百戰(zhàn)的試飛員看來，這些動作只能算是“小兒科”了，事實上，直-11直升機還可以做出更多的高難度技術(shù)動作，除了要求飛行員具有高超的駕駛技術(shù)，更重要的是依賴于直升機自身優(yōu)越的操縱性能。
陸航部隊試飛大隊中隊長張志強：“不管從飛行速度還是升限，相比這個國際上同類直升機來講，應(yīng)該說咱們直升機還是具有比較領(lǐng)先的水平?！?/font>
作為我國直升機行業(yè)第一個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的直升機，直11型直升機從 1989年開始研制，1994年12月22日首飛成功，2002年10月獲得國防科工委科技進步一等獎，目前已開發(fā)出警用、民用、軍用等多種機型，由于其輕巧靈便、易于起降，被廣泛的用于偵察、運輸、救護、消防等任務(wù)，2008年，它還將承擔北京奧運會期間的空中航拍任務(wù)。
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