國內(nèi)第一條無人駕駛快軌列車昨天上線試跑。更令人開眼界的是，這條線路的列車可通過先進的信號系統(tǒng)，自行設置叫早“起床”，一天的工作結(jié)束后歸庫進入省電的休眠模式。
列車似乎有了生命，其實這是信號系統(tǒng)的功勞。昨天記者從阿爾斯通中國投資公司獲悉，目前，北京機場快軌線所使用的全自動列車控制系統(tǒng)堪稱世界一流，現(xiàn)已安裝完畢，預計2008年4月機場快軌空載試跑，7月奧運前將載客。
昨天，記者看到，從東直門出發(fā)的機場快軌一路都是高架線路，現(xiàn)已鋪設完畢。
如果列車無人駕駛，一旦壞在半路，救援人員上不來旅客下不去可怎么辦？該項目經(jīng)理蔡建峰告訴記者，旅客完全不必有這樣的擔心，因為列車的“大腦”都在位于距T3航站樓3公里處的控制大廳內(nèi)，列車的一舉一動都在這里被嚴密監(jiān)控，“即便有突發(fā)故障，我們也會遠程遙控列車開回最近的車站，再在旅客安全下車后及時搶修。”
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