專題：中國嫦娥一號探月
“嫦娥一號”副設(shè)計師南航揭密
探月二期工程已在論證
“嫦娥一號”衛(wèi)星傳回并制作完成的第一幅月面圖像與公眾見面，中國首次月球探測工程圓滿成功。眾所周知，探月工程將分三期進行——“繞、落、回”。
那么，緊接其后的二期工程何時才能啟動？昨天，“嫦娥一號”衛(wèi)星總體副設(shè)計師孫澤洲在母校南京航空航天大學，為記者一一揭開謎底。
二期工程已在論證
孫澤洲昨天透露，之前，二期工程經(jīng)過眾多專家充分論證，產(chǎn)生了不少初步方案。但最終方案如何，仍然需要經(jīng)過研討才能確定。
緊接著，就得進行立項和具體研制工作了，一些技術(shù)難題也等待攻關(guān)?，F(xiàn)在，有不少單位開始針對二期工程進行預(yù)研了。
黑夜挑戰(zhàn)最大
孫澤洲說，如果在月球上著陸，因月球不同的外部環(huán)境，給二期工程帶來了新的技術(shù)難題。制導導航、熱控、測控與數(shù)傳等方面都比地球衛(wèi)星更為復雜。而能源問題也讓研究人員很受困擾，在月球上，要經(jīng)歷連續(xù)十多個黑夜的考驗。在白天還好，如果碰上連續(xù)黑夜，沒有了太陽能的協(xié)助，探測器和衛(wèi)星的動力能源就比較難解決了。
月球車要會避開隕石坑
探月工程二期的主要目標是“落”，著陸探測器將“登陸”月球，并釋放出一輛小型的月球車。
“月球的重力只有地球的六分之一，月球車要在這樣的環(huán)境下穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)匦旭?，就有一定的難度。而且，月球表面崎嶇不平，有隕石坑，還有石塊和斜坡，月球車如何自動避開障礙，自主導航，也是需要攻克的技術(shù)難關(guān)之一?！彼f。（通訊員 孔令華 現(xiàn)代快報記者 謝靜嫻）
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