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我國支線客機(jī)"翔鳳"展翅:象征中國航空騰飛(圖)
中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.com.cn  2008 年 01 月 10 日 
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2007年12月21日17時(shí)35分,上海飛機(jī)制造廠飛機(jī)總裝車間,噴有“翔鳳”字樣的一架ARJ21-700型支線客機(jī),在耀眼的閃光燈下緩緩駛出。由中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司(中國一航)自行研制生產(chǎn)的中國首架具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的渦扇噴氣支線客機(jī)總裝下線。

“通過我國航空業(yè)內(nèi)人士8年多來的攻關(guān),第一架渦扇噴氣支線客機(jī)已經(jīng)下線,這翻開了我國民機(jī)研制新的一頁,解決了我國自主研制的渦扇噴氣支線客機(jī)‘有’或‘無’的問題?!北本┖娇蘸教齑髮W(xué)飛行力學(xué)與飛行安全系主任、博士生導(dǎo)師王立新教授在接受《科學(xué)時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示:“客觀地講,這只是剛剛開始,萬里長征才走完了第一步?!?/p>

算不算自主研制?

ARJ21-700型支線客機(jī)由中國一航第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì);2003年12月20日,中國一航上海集團(tuán)上海飛機(jī)制造廠、沈陽飛機(jī)工業(yè)公司、西安飛機(jī)工業(yè)公司和成都飛機(jī)工業(yè)公司同時(shí)開始零件加工;2005年12月31日,中國一航第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院完成了全部飛機(jī)結(jié)構(gòu)圖紙的發(fā)放;隨后,ARJ21-700型的機(jī)身、機(jī)頭、機(jī)翼、機(jī)尾等重要部件相繼完成研制,于2007年3月31日在上海飛機(jī)制造廠開始總裝,并于12月21日成功總裝下線。

據(jù)了解,在研制過程中,諸多關(guān)鍵設(shè)備采取全球招標(biāo),先后選定了美國GE公司、霍尼維爾公司、漢勝公司、科林斯公司、帕克公司、德國利勃海爾等19家世界頂級(jí)系統(tǒng)供應(yīng)商,采用了GE的發(fā)動(dòng)機(jī)、霍尼維爾的航電設(shè)備等世界一流產(chǎn)品。因此,有人質(zhì)疑:“這樣的飛機(jī),到底算不算自主研制?”

王立新告訴記者:“自主研制是指總體設(shè)計(jì)和總裝,即整個(gè)研制過程的兩頭自主完成,并不是每個(gè)零部件都要由本土企業(yè)來設(shè)計(jì)和制造。一架飛機(jī)超過一半的價(jià)值由總體設(shè)計(jì)創(chuàng)造,掌控了總體設(shè)計(jì)和總裝這兩個(gè)環(huán)節(jié),也就相當(dāng)于擁有了這架飛機(jī)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)?!?/p>

事實(shí)上,一架民機(jī)僅靠一個(gè)國家來自行研制是不可能的,也不符合民機(jī)研制的規(guī)律。王立新說:“在世界民用航空產(chǎn)品的研制中,全球采購和協(xié)作是不可阻擋的潮流。目前,世界上沒有一架商業(yè)運(yùn)作成功的民機(jī)是僅在本土研發(fā)的。無論是波音還是空客,都是由全球供應(yīng)商供貨,以集中全球最先進(jìn)、最經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品和資源來完成自主集成。ARJ21擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),是因?yàn)樗w設(shè)計(jì)、性能指標(biāo)、機(jī)型結(jié)構(gòu)、系列化發(fā)展以及今后的市場開拓等都是以中國一航為主制定的?!?/p>

王立新指出,如果一架民機(jī)從頭至腳全部由自己研制,則技術(shù)的先進(jìn)性、成本和進(jìn)度都不能得到保證。因?yàn)槟壳皩?duì)于許多關(guān)鍵部件,我國仍不具有自主研發(fā)的能力,特別像發(fā)動(dòng)機(jī),更是我們長期以來的心病。王立新說:“這是最需要我們埋頭苦干、奮起直追的地方,但這并不能否認(rèn)我們的自主性?!?/p>

美國《航空周刊》在對(duì)ARJ21評(píng)論時(shí)指出:ARJ21項(xiàng)目的意義不在于其商業(yè)潛力,而在于中國正在開始學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)如何開發(fā)完全符合西方標(biāo)準(zhǔn)并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的商用飛機(jī);如何與眾多的供應(yīng)商合作,從美國聯(lián)邦航空局獲得認(rèn)證;如何建立起全球營銷網(wǎng)絡(luò);更重要的是,證明其有能力提供各種售后服務(wù)。如果三四十年后中國在全球航空行業(yè)發(fā)展成為一個(gè)競爭力強(qiáng)的對(duì)手,那么我們應(yīng)該說,他們是從ARJ21開始的。

來源: 科學(xué)時(shí)報(bào)
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