資料圖片：2005年10月12日，北京時(shí)間9時(shí)許，中國自主研制的神舟六號(hào)載人飛船，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心將兩名中國航天員同時(shí)送上太空。10月17日凌晨，神舟六號(hào)載人飛船返回艙在內(nèi)蒙古安全著陸。這是中國成功進(jìn)行的首次多人多天載人航天飛行。 新華社發(fā)
備受關(guān)注的中國“神舟七號(hào)”載人航天飛船預(yù)計(jì)今年下半年發(fā)射，據(jù)香港《文匯報(bào)》報(bào)道，為實(shí)現(xiàn)中國首次太空行走，“神七”特地增加了氣閘艙，航天員在太空行走后要關(guān)閉好氣閘艙門，還要在飛船落地前關(guān)閉好返回艙和軌道艙之間的艙門。“神舟”飛船總指揮尚志日前透露，開關(guān)好艙門對(duì)于“神七”非常重要，目前已對(duì)艙門做過數(shù)百次試驗(yàn)。航天員也進(jìn)行了開關(guān)艙門實(shí)驗(yàn)，升空的3名航天員都可以獨(dú)立完成好開關(guān)艙門的任務(wù)。
中國空間技術(shù)研究院院長楊保華表示，為“神七”全新研制的氣閘艙來自此前“神五”、“神六”的留軌艙，是專供航天員穿、脫艙外航天服的專用艙室。有關(guān)專家介紹，氣閘艙對(duì)航天員進(jìn)行出艙行走非常重要。兩名航天員進(jìn)入氣閘艙后，首先將穿好航天服，同時(shí)充分吸氧，一位協(xié)助工作的航天員回到軌道艙并關(guān)閉艙門。氣閘艙隨后開始泄壓到真空，與飛船外的真空狀態(tài)保持一致，此時(shí)另一名航天員可進(jìn)行出艙活動(dòng)。完成太空行走后，航天員首先將返回氣閘艙，并完成對(duì)航天服減壓等步驟后，再對(duì)氣閘艙充氣。
太空飛行中，艙門被稱“生死之門”。在進(jìn)行太空行走以及飛船返回地面的過程中，關(guān)好艙門非常重要。據(jù)介紹，“神五”升空時(shí)楊利偉僅在返回艙中活動(dòng)，不存在開關(guān)艙門的問題；“神六”時(shí)航天員在軌道艙和返回艙中活動(dòng)，僅需要開關(guān)一個(gè)艙門；而“神七”涉及出艙行走，任務(wù)過程中必須開關(guān)好兩個(gè)艙門。艙門能夠順利開關(guān)事關(guān)航天員的生存問題。“神六”航天員費(fèi)俊龍?jiān)榻B，開關(guān)艙門這項(xiàng)看似簡單的活動(dòng)多達(dá)幾十項(xiàng)步驟。 (劉凝哲)
