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應(yīng)對(duì)出艙:軌道艙五變化 9本預(yù)案243個(gè)故障模式
中國(guó)發(fā)展門(mén)戶網(wǎng) www.chinagate.com.cn  2008 年 09 月 26 日 
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 神七 中國(guó)人首次漫步太空

新華網(wǎng)北京9月26日電(記者李宣良、孫彥新)飛船系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)分系統(tǒng)副主任設(shè)計(jì)師祁玉峰26日在接受新華社記者采訪時(shí)說(shuō),神七飛船軌道艙應(yīng)對(duì)航天員出艙發(fā)生“五大變化”。

——為了騰出存放艙外航天服的空間,軌道艙內(nèi)的布局結(jié)構(gòu)進(jìn)行了較大改變。取消了軌道艙內(nèi)的兩層儀器板,增加了兩副航天服的支架。航天服取下后,支架可以進(jìn)行折疊,以節(jié)省航天員的活動(dòng)空間。

——由于航天服重達(dá)100多公斤,在上升段可對(duì)艙體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的拉力,科技人員根據(jù)傳力路徑對(duì)艙體與支架的連接部位,通過(guò)增加支撐桁條,對(duì)艙體的強(qiáng)度進(jìn)行了強(qiáng)化。

——考慮到航天員出艙后航天服可能膨脹“變胖”,科技人員對(duì)返回艙原有的艙門(mén)進(jìn)行了加大,直徑由750毫米增加到850毫米。球狀門(mén)體的增大,導(dǎo)致返回艙受力機(jī)構(gòu)的一系列變化,科技人員因此對(duì)原有數(shù)據(jù)和機(jī)構(gòu)進(jìn)行了適應(yīng)性修改和優(yōu)化。艙門(mén)采取內(nèi)開(kāi)設(shè)置,最大角度可達(dá)到100度,盡可能方便航天員進(jìn)出。

——航天員出艙活動(dòng)時(shí),需要著艙外航天服開(kāi)關(guān)門(mén)。由于航天服機(jī)動(dòng)關(guān)節(jié)的原因,操作比較費(fèi)勁,科技人員為此增加了固體潤(rùn)滑膜,盡量減輕阻力,方便開(kāi)合。

——由于軌道艙不再承擔(dān)留軌開(kāi)展空間實(shí)驗(yàn)的任務(wù),科技人員取消了它的兩只“大耳朵”——太陽(yáng)能翼板。

來(lái)源: 新華網(wǎng)
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