據(jù)英國《新科學(xué)家》雜志報道，迄今為止，人類已經(jīng)向月球和其他行星發(fā)射了很多個探測器，但是只有為數(shù)不多的探測器成功地目的地著陸。
1. 蘇聯(lián)的月球車1號(Lunokhod 1)
蘇聯(lián)的月球車1號(Lunokhod1)
發(fā)射時間：1970年11月10日
登陸時間：1970年11月17日
蘇聯(lián)的“月球車1號”是第一個可以在其他星球上行進(jìn)的無人駕駛漫游車。1970年11月17日，它隨母船“月球17號”探測車在月球“雨?！?Mare Imbrium)軟著陸。美國的“阿波羅14號”和“阿波羅15號”宇航員在月球上呆了不到3天，而“月球車1號”在月球上運行了近1年，它行進(jìn)距離超過10公里，傳回2萬多張圖片。它還對很多月球土樣進(jìn)行了分析。
2.蘇聯(lián)的“火星2號”和“火星3號”
蘇聯(lián)的“火星2號”和“火星3號”
“火星2號”發(fā)射時間：1971年5月19日
“火星2號”登陸時間：1971年11月27日
“火星3號”發(fā)射時間：1971年5月28日
“火星3號”登陸時間：1971年12月2日
“火星2號”和“火星3號”探測器都是蘇聯(lián)“Marsnik”計劃的組成部分，它們都成功抵達(dá)火星軌道，并給這顆紅色行星拍攝了大量照片。這兩顆探測器完全一樣?！盎鹦?號”和“火星3號”探測器包括登陸器，登陸器帶有火星車，名叫“Prop-M”。每個火星車通過一根15米長的電纜與各自的登陸器連接在一起，通過這種方法傳輸信息。
兩個火星車通過滑雪板“走路”，它們的裝備可以對火星土樣進(jìn)行分析。然而最終兩個火星車都與母船失去了聯(lián)系?！盎鹦?號”號墜毀在火星上。而“火星3號”在軟著陸20秒鐘后便停止了工作。它們的前輩——“火星1號”在前往火星的途中就失敗了。
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