“忘記關(guān)門”驚魂
生活中忘記“隨手關(guān)門”不是什么大事。但在一個小細(xì)節(jié)都可能導(dǎo)致機毀人亡的航天飛機發(fā)射過程中，這樣的事可就堪稱“驚魂”了。
２００６年１１月，“奮進(jìn)”號連接發(fā)射平臺的一扇門在發(fā)射前被“忘記固定”。因在發(fā)射升空的過程中，劇烈振動的門可能損壞“奮進(jìn)”號的表面，地面控制臺本打算推遲發(fā)射以消除這一危險，不過工程師認(rèn)為這扇門不會損毀“奮進(jìn)”號，最多只會砸壞門附近的發(fā)射平臺，這種情況還可以接受。最終，“奮進(jìn)”號未受干擾，順利發(fā)射升空。
后來一個質(zhì)量檢測員告訴發(fā)射總指揮邁克爾·萊因巴克，是他忘記了鎖門?！懊看纬鲥e對隊員們來說都是一個考驗。我們坦白承認(rèn)錯誤，然后盡力彌補?！比R因巴克說，“這種錯誤再也不會出現(xiàn)了?！?/p>
與禿鷲“親密接觸”
飛機與鳥相撞的事故不時發(fā)生，是因為有些鳥的飛行路線與飛機的航線可能重疊。有人認(rèn)為航天飛機遠(yuǎn)在太空，不存在類似問題，但實際上，航天飛機在起飛到進(jìn)入太空的短暫時間內(nèi)，仍有可能與鳥遭遇。ＮＡＳＡ就曾為肯尼迪航天中心發(fā)射臺附近的禿鷲大量繁殖問題頭痛不已。
２００５年，一只禿鷲在“發(fā)現(xiàn)”號升空時命殞外置燃料箱。那次發(fā)射是２００３年“哥倫比亞”號返程途中空中解體的悲劇性事故之后，美國首次發(fā)射航天飛機。禿鷲的撞擊為ＮＡＳＡ敲響了警鐘——沖擊可能擊落燃料箱外的泡沫隔熱板，進(jìn)而造成航天飛機的損傷。
ＮＡＳＡ為解決這一問題，建立了一座鳥類雷達(dá)，以掃描航天飛機發(fā)射路徑上是否有可能造成沖撞的鳥群，并在發(fā)射臺附近的停機坪上安裝了聲炮，以嚇跑鳥群，防止航天飛機在降落時撞到飛鳥。ＮＡＳＡ還要求雇員報告附近公路上撞死小動物的事件，以便應(yīng)對趕來“飽餐一頓”的禿鷲。（森堡 青年參考）
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