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編號
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產(chǎn)品名稱
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類別
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主要技術(shù)指標
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需突破的關(guān)鍵技術(shù)
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市場預(yù)測或產(chǎn)業(yè)化前景
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7.1
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高速動車組
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I
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持續(xù)速度350km/h，最高速度380km/h
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1、高速轉(zhuǎn)向架設(shè)計試驗；
2、交流傳動系統(tǒng)設(shè)計試驗；
3、制動系統(tǒng)設(shè)計計試驗；
4、動車組系統(tǒng)集成設(shè)計和調(diào)試；
5、列車網(wǎng)絡(luò)控制；
6、智能維護技術(shù)
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按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，我國將建設(shè)四縱四橫客運專線網(wǎng)絡(luò)，總里程達12000公里。據(jù)預(yù)測需 1000列（8輛編組）左右的時速300公里動車組。由于目前鐵路建設(shè)速度大大加快，年需求量可能達 250-300列（8輛編組）
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7.1.1
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輪對
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I
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速度≥350km/h
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1、車輪：提高鋼的純凈度及熱處理技術(shù)
2、車軸：提高車軸疲勞強度，空心車軸制造裝配技術(shù)及熱處理技術(shù)
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按照高速動車組市場需求量，到2012年至少需要輪對 32000個，其中車軸32000根，車輪64000個
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7.2
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大功率交流傳動機車
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7.2.1
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貨運電力機車
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I
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6軸9600kW、7200kW大功率交流傳動鐵路干線貨運牽引電力機車，軸重： 23+2t，最大運行速度120km/h（23t軸重140km/h），分布式微機網(wǎng)絡(luò)控制
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1、大功率牽引變流技術(shù)，大功率交流傳動電力機車系統(tǒng)集成技術(shù)；
2、牽引電機與齒輪箱一體式結(jié)構(gòu)，驅(qū)動裝置的可靠性、耐久性設(shè)計技術(shù)；
3、大功率牽引變壓器的設(shè)計技術(shù)及制造工藝；
4、大功率IGBT水冷牽引變流器的設(shè)計及控制技術(shù)，輔助變流器的可靠性和冗余性設(shè)計；
5、轉(zhuǎn)向架的高強度設(shè)計技術(shù)及焊接工藝
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根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2012年，至少需要7200kW和9600kW大功率交流傳動電力機車近7000臺
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編號
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產(chǎn)品名稱
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類別
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主要技術(shù)指標
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需突破的關(guān)鍵技術(shù)
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市場預(yù)測或產(chǎn)業(yè)化前景
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7.2.2
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客運電力機車
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I
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時速大于200公里，軸功率大于1600kW鐵路干線客運牽引機車，機車功率9600kW，分布式微機網(wǎng)絡(luò)控制
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整車集成、高速機車轉(zhuǎn)向架、大功率牽引傳動及控制系統(tǒng)、機車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)等系統(tǒng)技術(shù)
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按照鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃，時速200公里以上客運專線和城際鐵路達1.3萬公里，需大量200km/h速度等級的跨線和長大交路客運電力機車。未來5年，預(yù)計市場需要600臺
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7.2.3
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內(nèi)燃機車
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I
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功率大于6000馬力，排放達到國際先進水平，23、 25t軸重，最大運行速度120km/h
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大功率低排放節(jié)能型柴油機技術(shù)、電噴技術(shù)、交流傳動技術(shù)、柴油機增壓器、機車微機控制技術(shù)、機車網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、新型微機控制制動技術(shù)、輕量化車體技術(shù)、多機重聯(lián)控制技術(shù)、 120km/h貨運機車25t軸重轉(zhuǎn)向架技術(shù)
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根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2012年，至少需要6000馬力以上大功率交流傳動內(nèi)燃機車約1000臺
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7.3
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重載和快捷貨車
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7.3.1
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大軸重貨車
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I
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軸重26.5-30t，速度100-120km/h
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大軸重轉(zhuǎn)向架技術(shù)、轉(zhuǎn)向架低動力作用技術(shù)、降低長大編組重載列車縱向沖動技術(shù)
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到2012年，主要干線將逐步實現(xiàn)客貨分線，橫跨我國東西、縱貫我國南北的大能力通道網(wǎng)和煤運網(wǎng)絡(luò)將基本建成，區(qū)域間貨運實現(xiàn)大進大出，貨車將實現(xiàn)更新?lián)Q代，大軸重貨車需求量每年將在35000輛以上
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7.3.2
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快捷貨車
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I
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軸重≤18t，速度160-200km/h
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轉(zhuǎn)向架技術(shù)、車體結(jié)構(gòu)技術(shù)、制動技術(shù)、車鉤和緩沖器技術(shù)
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快捷貨運是世界鐵路貨運發(fā)展方向之一，經(jīng)濟發(fā)達城市間開行快速貨運列車，形成我國鐵路貨運快速運輸網(wǎng)絡(luò)的要求日益迫切。到 2012年，每年需求量將在3000輛以上
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編號
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產(chǎn)品名稱
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類別
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主要技術(shù)指標
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需突破的關(guān)鍵技術(shù)
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市場預(yù)測或產(chǎn)業(yè)化前景
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7.4
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城市軌道交通裝備
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7.4.1
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地鐵A型車輛
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I
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最高運行速度80km/h
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輕量化車體技術(shù)，國產(chǎn)牽引技術(shù)，制動系統(tǒng)技術(shù)，牽引系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)
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目前國內(nèi)地鐵A型車輛多為國外或合資產(chǎn)品，牽引和制動系統(tǒng)多為進口產(chǎn)品，由于地鐵A型車輛具有載客量大等特點，在客流較大的城市有較好市場前景，預(yù)計今后10年內(nèi)年需求量在1000輛
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7.4.2
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100%低地板城軌車輛
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I
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最高運行速度80km/h
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轉(zhuǎn)向架技術(shù)、牽引系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，動力驅(qū)動技術(shù)，轉(zhuǎn)向架設(shè)計制造技術(shù)，車體懸掛技術(shù)
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100%低地板地鐵車輛符合城軌地鐵產(chǎn)品發(fā)展方向，今后年需求量不小于 500輛
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