作為實(shí)施國(guó)家大型飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，同時(shí)也是統(tǒng)籌干線飛機(jī)和支線飛機(jī)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)我國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主要載體，中國(guó)商飛公司依照《公司法》設(shè)立，按“主制造商-供應(yīng)商”模式發(fā)展，全面推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、體制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，重點(diǎn)加強(qiáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)集成、總裝制造、市場(chǎng)營(yíng)銷、客戶服務(wù)和適航取證等能力建設(shè)，堅(jiān)持走有中國(guó)特色，體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，市場(chǎng)化、集成化、產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化的自主發(fā)展道路，致力創(chuàng)建國(guó)際一流航空企業(yè)。
公司成立以來(lái)，肩負(fù)使命，奮勇前行，型號(hào)研制和公司發(fā)展建設(shè)不斷取得重大突破，由開局起步進(jìn)入到了快速發(fā)展的軌道。C919大型客機(jī)完成技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性論證，轉(zhuǎn)入了預(yù)發(fā)展階段，飛機(jī)的總體設(shè)計(jì)、樣機(jī)研制和供應(yīng)商選擇工作取得重大突破；ARJ21-700飛機(jī)項(xiàng)目完成三機(jī)首飛、三機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)，按照適航條款進(jìn)行的第一項(xiàng)驗(yàn)證項(xiàng)目――高寒地面試驗(yàn)和高寒飛行試驗(yàn)獲得成功，飛機(jī)訂單總數(shù)達(dá)到240架；總部和三大中心建設(shè)、批生產(chǎn)能力建設(shè)、研制保障條件建設(shè)、人才隊(duì)伍建設(shè)、企業(yè)文化建設(shè)等加快推進(jìn)，初步構(gòu)建起了高效的運(yùn)行體系。
在黨中央、國(guó)務(wù)院的親切關(guān)懷和正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級(jí)部門、上海市和社會(huì)各界的大力支持下，在國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商和合作伙伴的密切配合下，中國(guó)商飛公司將發(fā)揚(yáng)科學(xué)求實(shí)的精神，堅(jiān)持自主創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難，安全至上、一絲不茍，全力打造安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保的大型客機(jī)，以鋼鐵般的意志、百折不撓的精神，努力把大型客機(jī)項(xiàng)目建設(shè)成為新時(shí)期改革開放的標(biāo)志性工程和建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的標(biāo)志性工程，把中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司建設(shè)成為國(guó)際一流航空企業(yè)，實(shí)現(xiàn)讓中國(guó)人自主研制的大飛機(jī)早日飛上藍(lán)天的百年夢(mèng)想。
【ARJ21新支線飛機(jī)】
ARJ21是Advanced Regional Jet for the 21st Century縮寫，是我國(guó)自行研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)中、短航程新型渦扇支線飛機(jī)。ARJ21飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)航程型滿客航程為2225公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求。飛機(jī)最大起飛重量40500千克，最大使用高度11900米，最大航程3700公里，尾吊2臺(tái)CF34-10A發(fā)動(dòng)機(jī)，其混合級(jí)布局78座，全經(jīng)濟(jì)級(jí)布局90座。
ARJ21飛機(jī)五大特點(diǎn)：
適應(yīng)性――適應(yīng)以中國(guó)西部高原高溫機(jī)場(chǎng)起降和復(fù)雜航路越障為代表的要求；
舒適性――支線飛機(jī)中的寬、靜機(jī)身，與150座先進(jìn)干線客機(jī)同等；
共通性――與150座主力干線飛機(jī)有相近的性能和使用特性，在飛行/維護(hù)人機(jī)界面以及操作程序方面盡可能保持共通性；
經(jīng)濟(jì)性――低于競(jìng)爭(zhēng)飛機(jī)的直接使用成本和全壽命成本；
系列化――基本型、加長(zhǎng)型、縮短型、貨運(yùn)型和公務(wù)機(jī)型系列化發(fā)展。
【C919大型客機(jī)】
“COMAC919”大型客機(jī)代號(hào)簡(jiǎn)稱“C919”，“COMAC”為中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司英文名稱簡(jiǎn)寫，簡(jiǎn)稱中的“C”既是“COMAC”的第一個(gè)字母，也是中國(guó)的英文名稱“CHINA”的第一個(gè)字母，體現(xiàn)了大型客機(jī)是國(guó)家的意志、人民的期望。C919大型客機(jī)是我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線飛機(jī)，其基本型全經(jīng)濟(jì)級(jí)布局為168座，混合級(jí)布局為156座。其標(biāo)準(zhǔn)航程型設(shè)計(jì)航程為4075公里，增大航程型設(shè)計(jì)航程為5555公里，可滿足航空公司對(duì)不同航線的運(yùn)營(yíng)需求。設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)壽命為90000飛行小時(shí)/30個(gè)日歷年。
C919大型客機(jī)主要特點(diǎn)：
安全性――全面按照國(guó)際民航規(guī)章和適航標(biāo)準(zhǔn)開展設(shè)計(jì)研制并進(jìn)行適航審定；
經(jīng)濟(jì)性――飛機(jī)燃油消耗、座公里直接使用成本比現(xiàn)有同類飛機(jī)低；
舒適性――采用加寬客艙和座椅寬度、采用先進(jìn)系統(tǒng)技術(shù)等手段來(lái)改善舒適性；
環(huán)保性――選用新型發(fā)動(dòng)機(jī)滿足噪聲和污染物排放的要求；
系列化――基本型、加長(zhǎng)型、縮短型、貨運(yùn)型、特種型、公務(wù)型系列化發(fā)展。
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