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專家揭秘神七發(fā)射:太空漫步最難在開(kāi)關(guān)密封門
中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.com.cn  2008 年 09 月 24 日 
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專家揭秘神七發(fā)射:太空漫步最難在開(kāi)關(guān)密封門

北京航空航天大學(xué)宇航學(xué)院副院長(zhǎng)黃海。時(shí)報(bào)特派記者 郭柯堂 攝
 

時(shí)報(bào)北京專電 (特派記者 薛冰) 神舟七號(hào)載人飛船已進(jìn)入發(fā)射倒計(jì)時(shí)。航天專家們最擔(dān)憂問(wèn)題是什么?神七發(fā)射可能遇到最大難點(diǎn)在哪?昨日,北京航空航天大學(xué)宇航學(xué)院副院長(zhǎng)黃海接受時(shí)報(bào)記者專訪時(shí)表示,神七航天員太空漫步過(guò)程中,最大難點(diǎn)無(wú)疑是氣閘艙密封之門開(kāi)啟或關(guān)閉。

太空行走“牽著繩索”?

信息時(shí)報(bào):與神六相比,神七最大特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)“太空漫步和釋放伴飛小衛(wèi)星”兩大任務(wù)。有些專家稱此次宇航員出艙是牽著繩索,并非真正意義上的太空漫步,您怎么看?

黃海:神七發(fā)射將完成中國(guó)航天史上一個(gè)里程碑性質(zhì)的任務(wù)就是太空漫步,宇航員穿特制艙外航天服走出艙外執(zhí)行任務(wù),與歐美相比,中國(guó)載人航天有自己特色。雖然在時(shí)間上,與前蘇聯(lián)及美國(guó)存在一定差距,但與歐洲相比中國(guó)還是世界上第三個(gè)靠自己獨(dú)立航天體系,把宇航員送入太空軌道實(shí)現(xiàn)載人航天的國(guó)家,日本、印度、加拿大不是靠自己航天系統(tǒng)將宇航員送入太空,中國(guó)在載人航天上已跨出重大一步。從技術(shù)上說(shuō),我認(rèn)為中國(guó)此次“太空漫步”應(yīng)該算是真正意義上的太空漫步。目前,航天專家考慮在宇航服中加入“太空機(jī)動(dòng)裝置”,讓宇航員實(shí)現(xiàn)真正意義上的自由行動(dòng)。

信息時(shí)報(bào):此次公布的三個(gè)宇航員出生年月幾乎都是1966年9月至10月,是巧合或另有它因?

黃海:研究這么多年航天事業(yè),我不覺(jué)得有什么必然因素,純屬巧合,出生年月和航天員身體素質(zhì)應(yīng)該沒(méi)必然聯(lián)系。

最大難點(diǎn)開(kāi)關(guān)“生死門”

信息時(shí)報(bào):您覺(jué)得神七發(fā)射可能遇到最大難點(diǎn)是什么?

黃海:氣閘艙密封之門開(kāi)啟或關(guān)閉,太空飛行中艙門被稱“生死之門”。太空行走及飛船返回地面,關(guān)好艙門非常重要。神七涉及出艙行走,必須開(kāi)關(guān)好艙門,事關(guān)航天員生存問(wèn)題,這是神七發(fā)射可能遇到的最大難點(diǎn)。

氣閘艙最關(guān)鍵是密封,航天員要出來(lái)活動(dòng),肯定要通過(guò)兩個(gè)氣閘門。開(kāi)關(guān)好艙門對(duì)于神七非常重要,目前已對(duì)艙門做過(guò)數(shù)百次實(shí)驗(yàn)。航天員進(jìn)行數(shù)次開(kāi)關(guān)艙門實(shí)驗(yàn),可以獨(dú)立完成好開(kāi)關(guān)艙門任務(wù)。

信息時(shí)報(bào):神七發(fā)射進(jìn)入最后時(shí)刻,您最擔(dān)心的是什么?

黃海:一點(diǎn)不擔(dān)心,雖然神七沿襲神六很多技術(shù),但經(jīng)過(guò)幾年更新,應(yīng)該說(shuō)可靠性更高、技術(shù)更成熟。比如著陸緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)等,運(yùn)載火箭也進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。

信息時(shí)報(bào):您覺(jué)得中國(guó)乃至世界航天熱是否帶動(dòng)航天院校讀書熱潮?

黃海:是的!航天熱已經(jīng)持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間,在北京航空航天大學(xué),每年報(bào)考宇航學(xué)院與航天相關(guān)專業(yè)如空間飛行器、航天飛行器設(shè)計(jì)與研究、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力專業(yè)等,報(bào)考的本科生、研究生異常火爆,考錄比競(jìng)爭(zhēng)激烈。學(xué)生畢業(yè)后普遍進(jìn)入航天相關(guān)研究院所、工程部門工作。

航天界的泰斗級(jí)人物,神五總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔院士、神七航天員系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師黃偉芬,有“航天少帥”美譽(yù)的“神舟”號(hào)飛船系統(tǒng)總指揮袁家軍等均是出自航空航天大學(xué)。

黃海

北京航空航天大學(xué)宇航學(xué)院副院長(zhǎng)、教授,曾參與國(guó)家航天領(lǐng)域一些重大項(xiàng)目技術(shù)發(fā)展論證工作,是國(guó)防科工委“511人才工程”學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人。主要研究飛行器結(jié)構(gòu)優(yōu)化、空間智能結(jié)構(gòu)及其控制、航天飛行器新概念等。信息時(shí)報(bào)

來(lái)源: 大洋網(wǎng)

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