香港大公報(bào)記者: 我想問跟香港民眾有關(guān)的問題，我們知道前不久香港立法會(huì)已經(jīng)通過了對(duì)廣深港高鐵的撥款申請(qǐng)，我想問一下，現(xiàn)在這個(gè)廣深港鐵路的香港段是否已立項(xiàng)，請(qǐng)您介紹一下情況？另外，老百姓也非常關(guān)心投入這么大的成本修建廣深港鐵路，會(huì)給香港帶來什么實(shí)實(shí)在在的好處？
2010-01-20 15:18:15
高曉兵: 這是一個(gè)很好的問題，我請(qǐng)王勇平先生來回答。
2010-01-20 15:20:35
王勇平: 廣深港鐵路客運(yùn)專線作為連通香港與內(nèi)地的一個(gè)大型的基礎(chǔ)設(shè)施，是我們國(guó)家鐵路“四縱四橫”的重要組成部分。鐵道部、廣東省和香港方面早就就這一條鐵路進(jìn)行了規(guī)劃和研究，確定了它的基本走向、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這條鐵路廣州到深圳段早在2005年12月就開工了，進(jìn)展非常順利，今年是可以開通投入運(yùn)營(yíng)的。至于香港境內(nèi)的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，我們注意到在今年1月16日，香港立法會(huì)財(cái)委會(huì)已經(jīng)開會(huì)通過了這一項(xiàng)目。廣深港今后會(huì)跟京廣高鐵連成一線，京廣高鐵在2012年可以正式投入運(yùn)營(yíng)。我們也期待香港到深圳這段能夠早日開工建成，那么這條鐵路建成以后，它將會(huì)極大地改善香港與內(nèi)地的交通情況，將會(huì)大大縮短香港與內(nèi)地的時(shí)空距離，使香港與深圳顯現(xiàn)出同城化的效應(yīng)。從香港到廣州將會(huì)由原來的兩個(gè)小時(shí)縮短到40分鐘；香港到北京也會(huì)由現(xiàn)在的24個(gè)小時(shí)壓縮到8個(gè)小時(shí)；香港到上海會(huì)由現(xiàn)在的18個(gè)小時(shí)縮短到6個(gè)小時(shí)。這對(duì)人們的出行會(huì)帶來極大的便利，對(duì)香港的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也會(huì)起到強(qiáng)大的促進(jìn)作用。所以，我想請(qǐng)您轉(zhuǎn)告香港同胞，修建這條鐵路，對(duì)香港同胞來說絕對(duì)是一樁幸事、好事。謝謝。
2010-01-20 15:20:54
工人日?qǐng)?bào)記者: 請(qǐng)介紹一下今年春運(yùn)期間鐵路部門在農(nóng)民工和學(xué)生運(yùn)輸方面有哪些新的服務(wù)措施？
2010-01-20 15:26:29
高曉兵: 春運(yùn)期間，鐵路部門高度重視學(xué)生和農(nóng)民工的運(yùn)輸問題，對(duì)學(xué)生票優(yōu)先保障。事實(shí)上，元月5日開始，我們已經(jīng)在高校開展了學(xué)生票送票上門服務(wù)。元月16日開始，各大車站都開設(shè)了學(xué)生售票的專窗。今年，各車票代售點(diǎn)發(fā)售學(xué)生票，以便方便學(xué)生的訂票和取票。我們還擴(kuò)大了學(xué)生往返票的發(fā)售范圍和數(shù)量。對(duì)農(nóng)民工購(gòu)票，我們采取了優(yōu)先措施，優(yōu)先辦理農(nóng)民工的團(tuán)體票。在北京鐵路局和廣鐵集團(tuán)出售農(nóng)民工往返車票團(tuán)體票的基礎(chǔ)上，從元月18日開始，我們把這一業(yè)務(wù)拓展到具有始發(fā)車條件的始發(fā)車站。
2010-01-20 15:26:52
中國(guó)青年報(bào)記者: 每年春運(yùn)都會(huì)有部分旅客反映鐵路不公開、不透明、缺乏監(jiān)督，特別在去年出現(xiàn)北京站車票窗口事件之后，旅客意見非常大。我想知道今年鐵路打算如何改進(jìn)，從哪些方面改進(jìn)？
2010-01-20 15:30:15
高曉兵: 今年鐵路春運(yùn)將在公開、透明這個(gè)問題上實(shí)現(xiàn)新的突破，我們主要有這樣幾項(xiàng)保障措施：
一是開通鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站，進(jìn)一步健全車站票額顯示系統(tǒng)，及時(shí)向社會(huì)公布售票的情況，實(shí)現(xiàn)信息的全面公開，幫助旅客選擇出行的日期和車次。
二是邀請(qǐng)社會(huì)監(jiān)督員來監(jiān)督鐵路的春運(yùn)工作。各鐵路局將邀請(qǐng)人大代表、政協(xié)委員等社會(huì)各界人士，包括媒體記者，來監(jiān)督鐵路的工作。他們憑鐵路監(jiān)督證件，可以進(jìn)入鐵路企業(yè)管理機(jī)構(gòu)、營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、售票窗口等監(jiān)督檢查，并設(shè)立專門的信息反饋渠道，及時(shí)處理提出的意見和建議。我們認(rèn)為青年志愿者的引入也將是一個(gè)社會(huì)監(jiān)督的方式。
三是我們歡迎廣大人民群眾一起來監(jiān)督。剛才我已經(jīng)公布了鐵路春運(yùn)期間的投訴電話，24小時(shí)有人值班，隨時(shí)接受旅客的投訴。
四是車票將全額聯(lián)網(wǎng)公開發(fā)售。
2010-01-20 15:31:10
高曉兵: 我這里還想說一下關(guān)于實(shí)名制的問題，我想這是大家比較感興趣的問題。實(shí)名制是針對(duì)鐵路買票難問題提出的。社會(huì)公眾對(duì)實(shí)名制問題歷來有兩種不同的意見，贊成的人認(rèn)為實(shí)名制可以推進(jìn)鐵路的公開和透明，遏制黃牛倒票。不贊成的人認(rèn)為，實(shí)名制不能增加一張票額，反而犧牲了旅客快捷便利的有利條件，實(shí)名制不能解決買票難的問題。我們認(rèn)為這兩種意見都是有一定道理的。
鐵路部門對(duì)實(shí)行實(shí)名制這個(gè)問題一直采取是務(wù)實(shí)審慎的態(tài)度。鐵路企業(yè)對(duì)實(shí)名制問題進(jìn)行了多方的論證研究，聽取了方方面面的意見，并且對(duì)實(shí)行實(shí)名制的方案、技術(shù)等方面進(jìn)行了論證和準(zhǔn)備。今年春運(yùn)期間，廣鐵集團(tuán)和成都鐵路局將在條件相對(duì)比較成熟的部分車站試行實(shí)名制。
2010-01-20 15:35:57
高曉兵: 我們認(rèn)為，針對(duì)實(shí)名制的兩種不同的意見，利弊得失、孰重孰輕應(yīng)該通過實(shí)踐來檢驗(yàn)，讓事實(shí)說話。好在兩種意見的目標(biāo)是一致的，都希望鐵路能夠不斷地滿足人們出行的需求。目標(biāo)一致了，相信我們可以找到大家共同認(rèn)為比較好的辦法來加以解決。希望大家能夠支持鐵路實(shí)名制的試行。特別是在試行實(shí)名制的車站買票上車的旅客，可能因?yàn)閷?shí)名制的試行會(huì)帶來一些不方便，希望大家能夠理解和配合。
2010-01-20 15:37:21
中華工商時(shí)報(bào)記者: 其實(shí)在坐火車回家的人當(dāng)中，還是普通消費(fèi)者占的比例比較大，有許多打工者反映高鐵的票實(shí)在太貴了，一般來說他們負(fù)擔(dān)不起。請(qǐng)問，鐵道部在春運(yùn)期間如何合理布局動(dòng)車組和普通列車運(yùn)輸緩解這方面的壓力，從而來滿足普通消費(fèi)者回家的愿望。另外，從2005年開始，鐵道部就確定了市場(chǎng)化運(yùn)作的投融資體制改革方案，已經(jīng)經(jīng)過了5年的時(shí)間，請(qǐng)問為什么民營(yíng)資本在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的投資還是微乎其微？
2010-01-20 15:40:09
高曉兵: 謝謝你的提問，我想請(qǐng)鐵道部副總工程師、運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光先生來回答你這個(gè)問題。
2010-01-20 15:48:56
張曙光: 我從三個(gè)層面來回答你提的問題。第一，關(guān)于高鐵的票價(jià)，我看到網(wǎng)絡(luò)上或者媒體上有報(bào)道，還是針對(duì)武廣線的，像京津城際、石太、合武、合寧、東南沿海開通運(yùn)營(yíng)以后，沒有聽到這方面的反映。
武廣高鐵開通，初期運(yùn)營(yíng)28對(duì)列車。12月26日到現(xiàn)在開通運(yùn)營(yíng)以來，上座率74.4%，這個(gè)上座率是從早晨7點(diǎn)開始，一直開到晚上22點(diǎn)以后平均的上座率。所以，實(shí)際上在9點(diǎn)、10點(diǎn)到下午3、4點(diǎn)高峰的時(shí)候還是非常緊張的，上座率更高。這樣一條1000公里、高新技術(shù)密集的高鐵線，大大縮短了武漢到廣州、長(zhǎng)沙到廣州運(yùn)行的時(shí)間，把原來需要12個(gè)小時(shí)或10個(gè)小時(shí)的運(yùn)行時(shí)間壓縮到2到3個(gè)小時(shí)，非常方便，滿足了有這樣需求的旅客。當(dāng)然，對(duì)于票價(jià)問題，武廣公司還在試運(yùn)營(yíng)階段。
第二，武廣高速開通以后，武廣原來的舊線仍然開行103對(duì)206列列車。這部分車從高鐵開通到現(xiàn)在為止，它的上座率是78%，從這個(gè)數(shù)據(jù)看，各取所需，都有相當(dāng)?shù)哪芰Ω挥啵瑧?yīng)該是一個(gè)很不錯(cuò)的票價(jià)的設(shè)計(jì)。特別是在這條線上到現(xiàn)在為止，我們?nèi)匀槐３值?對(duì)綠皮車，是最便宜的列車。武漢到廣州綠皮車的票價(jià)是47塊錢，應(yīng)該說各個(gè)層面上的旅客都可以得到自己的旅行條件上的滿足。
2010-01-20 15:49:14
張曙光: 關(guān)于民企投資鐵路的問題，應(yīng)該說法律上規(guī)章上沒有障礙，大門是敞開的。但是鐵路作為基礎(chǔ)設(shè)施有兩個(gè)特點(diǎn)：一是投資金額比較大，二是投資回報(bào)周期比較長(zhǎng)。所以民企會(huì)有一個(gè)投資回報(bào)的計(jì)算，通過這點(diǎn)也可以看出，鐵道部在鐵路基礎(chǔ)設(shè)施上，還是著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)，著眼于民生。
2010-01-20 15:54:52
新京報(bào)記者: 幾年前我們鐵道部的態(tài)度是不能實(shí)行實(shí)名制，我想您能不能跟我們透露更多的鐵道部門論證的細(xì)節(jié)，實(shí)名制的可行性到底在哪里？另外，以前的時(shí)候，我們鐵道部在解釋不能實(shí)行實(shí)名制的原因時(shí)，中間有一條就是恐怕也不能完全解決黃牛倒票的問題。那么，我們現(xiàn)在的實(shí)名制方案，針對(duì)原來我們可能顧慮的黃牛倒票的漏洞有一些什么樣的針對(duì)性措施，因?yàn)楝F(xiàn)在剛剛開始試行，一些漏洞有可能出現(xiàn)，我們有什么樣的措施應(yīng)對(duì)？
2010-01-20 15:56:20
高曉兵: 剛才關(guān)于實(shí)名制問題已經(jīng)做了一個(gè)回答，應(yīng)該說對(duì)你剛才提的問題當(dāng)中部分的問題有所解答。剛才你說的最后關(guān)于實(shí)名制是否能完全遏制黃牛的問題，這個(gè)問題請(qǐng)新聞發(fā)言人王勇平先生回答你。
2010-01-20 15:58:02
王勇平: 我知道這位記者提出的問題，很可能是通過我曾經(jīng)代表鐵道部表達(dá)當(dāng)時(shí)實(shí)名制條件不成熟而來的。記得當(dāng)時(shí)列舉了三個(gè)理由：一是實(shí)名制并不能增加一張票、解決運(yùn)力緊張的問題，還是要靠加快鐵路的發(fā)展。二是實(shí)行實(shí)名制可能給我們旅客增加更多的時(shí)間成本、增加了麻煩。三是實(shí)行實(shí)名制可能并不能像我們想象的那樣可以徹底消除黃牛黨，主要還是靠公安對(duì)他們進(jìn)行打擊。這就是高主任剛才說的兩種意見并存的情況下我代表其中一種意見，看來我并沒有說服另外一種意見。所以，幾年過去了，要求實(shí)行實(shí)名制的呼聲不僅沒有降低，而且不斷地上升，所以鐵道部認(rèn)為這也有很大的合理成份，我們對(duì)它進(jìn)行試點(diǎn)。
2010-01-20 15:58:35
王勇平: 實(shí)行實(shí)名制能不能從根本上杜絕黃牛黨炒票的問題，說實(shí)在的，我跟你一樣有這個(gè)問號(hào)。這需要時(shí)間來檢驗(yàn)，但是有一點(diǎn)我可以表明，就是即便是實(shí)行了實(shí)名制的鐵路局，我們?nèi)匀粫?huì)加強(qiáng)對(duì)炒票、制販假票的打擊力度。昨天，我與鐵路公安的負(fù)責(zé)同志進(jìn)行了溝通，負(fù)責(zé)同志告訴我，票販子正在變換著手段，尋找我們?cè)谠囆袑?shí)名制當(dāng)中可能出現(xiàn)的一些漏洞，他們正在采取一些新的手段。所以，我們正在密切地關(guān)注票販子新的行動(dòng)動(dòng)向。在去年12月中旬的時(shí)候，鐵路公安就啟動(dòng)了“藍(lán)盾行動(dòng)”，這次行動(dòng)主要打擊炒票、制販假票。所以，還沒有真正進(jìn)入春運(yùn)前，我們就已經(jīng)取了初步的戰(zhàn)果，現(xiàn)在“藍(lán)盾行動(dòng)”已經(jīng)破獲800多起炒票案件，抓了1000多名炒票的黃牛黨。這告訴我們，打擊炒票、制販假票的任務(wù)仍然艱巨，但是我們很有信心。我們也希望社會(huì)各界，特別是新聞界的媒體，與我們共同打擊炒票，還旅客一個(gè)干凈的、寬松的、放心的旅行環(huán)境。謝謝。
2010-01-20 16:01:32
高曉兵: 謝謝這么多媒體記者參加今天的春運(yùn)新聞發(fā)布會(huì)，春運(yùn)是你的、我的、他的，是我們共同的。2000萬鐵路職工將全力以赴迎戰(zhàn)春運(yùn)，希望各位朋友一如既往地支持和理解鐵路，給鐵路以更多的信任和幫助，我們一起來面對(duì)春運(yùn)。謝謝大家。
2010-01-20 16:04:00
華清: 今天新聞發(fā)布會(huì)到此結(jié)束。謝謝大家。
2010-01-20 16:04:33
|
