“減排”(減少二氧化碳排放)近年來(lái)已成各國(guó)企業(yè)的新時(shí)尚，過(guò)去被當(dāng)成廢氣的二氧化碳，現(xiàn)在竟成為有價(jià)值的“商品”，減下的碳量也能成商品，形式各種各樣：碳補(bǔ)償、碳禮物、碳權(quán)、碳交易、碳基金等。去年全球碳交易規(guī)模已達(dá)到300億美元，2012年更可達(dá)1500億美元。
在英國(guó)發(fā)展出“個(gè)人碳平衡交易”，10余家碳權(quán)公司相繼成立，它們提供網(wǎng)絡(luò)訂購(gòu)碳補(bǔ)償，以平衡你排出的二氧化碳量。不止在英國(guó)，在澳大利亞、瑞典等歐洲國(guó)家，有越來(lái)越多人購(gòu)買“碳禮物”作為生日或圣誕節(jié)禮物。英國(guó)還打算發(fā)行碳信用卡，建立個(gè)人的碳配額交易市場(chǎng)。
例如倫敦早在2003年就開(kāi)征了“進(jìn)城費(fèi)”，周一至周五早上7點(diǎn)到下午6點(diǎn)，每輛汽車進(jìn)城得付8英鎊(約124元人民幣)，但若是開(kāi)著環(huán)保車卻不需繳納。短短4年，倫敦進(jìn)城車輛已經(jīng)減少兩成。美國(guó)紐約今年5月也宣布跟進(jìn)，即將在曼哈頓市中心開(kāi)征“塞車稅”，并預(yù)計(jì)5年內(nèi)把1.3萬(wàn)輛出租車，全部換為油電混合動(dòng)力車。
“減排風(fēng)”空前大流行，除了是為了拯救全球變暖危機(jī)外，更多企業(yè)與個(gè)人也都體會(huì)到減排可帶來(lái)好處。
首先，減排能省錢。今年7月開(kāi)始，臺(tái)灣統(tǒng)一超商在全臺(tái)灣超過(guò)4000家門市，從每日凌晨1時(shí)起，全面關(guān)閉騎樓燈和橫式招牌燈，預(yù)計(jì)每月可省下77萬(wàn)度電力，減少約491噸二氧化碳排放。這相當(dāng)于一天減少2.7萬(wàn)輛小客車的碳排放。
其次，減排不只省錢，還可賺錢。根據(jù)《京都議定書(shū)》規(guī)定，發(fā)展中國(guó)家企業(yè)可進(jìn)行減排工程，減下的碳量還可轉(zhuǎn)賣。根據(jù)世界銀行今年5月的最新統(tǒng)計(jì)，2006年全球碳交易規(guī)模已達(dá)300億美元，相較于2005年的100億美元，增長(zhǎng)了兩倍。
最后一個(gè)減排風(fēng)行的原因，則是石油愈來(lái)愈貴。能源短缺使油價(jià)上漲，讓民眾不得不減排。此外，這也讓各國(guó)積極投入再生能源開(kāi)發(fā)。巴西是目前降低石油依賴度最成功的國(guó)家，兩次石油危機(jī)讓巴西提早發(fā)展自有能源，借著廣大土地種植甘蔗以生產(chǎn)乙醇，降低對(duì)石油倚賴。目前乙醇占巴西四成的能源用量，500余萬(wàn)輛汽車都能使用乙醇汽油做為能源。(臺(tái)灣《商業(yè)周刊》）
|
