2009年的哥本哈根會(huì)議后，“低碳”一詞開(kāi)始在全社會(huì)肆意流行起來(lái)。當(dāng)油價(jià)高居不下、當(dāng)藍(lán)天與我們?cè)絹?lái)越遠(yuǎn)，環(huán)保變得那么的迫切和重要。
快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)改變著我們的生活，也影響著政府工作的關(guān)注方向。正在召開(kāi)的“兩會(huì)”上，溫總理的政府工作報(bào)告23次提及汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)問(wèn)題，汽車界的人大代表、政協(xié)委員紛紛為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、應(yīng)對(duì)汽車社會(huì)到來(lái)出謀劃策。
全國(guó)人大代表、長(zhǎng)安汽車集團(tuán)副董事長(zhǎng)尹家緒——加速純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化
目前，世界汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入全面交通能源轉(zhuǎn)型期，國(guó)內(nèi)外車企在各自國(guó)家有利政策引導(dǎo)下，對(duì)電動(dòng)汽車的投入空前高漲，以純電動(dòng)汽車技術(shù)為研發(fā)核心，預(yù)計(jì)2012年前后將迎來(lái)國(guó)際純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的一次高潮。中國(guó)應(yīng)統(tǒng)籌從政策引導(dǎo)和資金支持方面，加快純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，建議加大對(duì)整車企業(yè)帶動(dòng)零部件企業(yè)發(fā)展；在純電動(dòng)汽車導(dǎo)入初期階段，對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、購(gòu)置差價(jià)給予較大幅度的補(bǔ)貼；給予電動(dòng)汽車道路優(yōu)先通行、停車場(chǎng)優(yōu)惠、充電費(fèi)減免等優(yōu)惠政策；出臺(tái)電動(dòng)汽車免征消費(fèi)稅、購(gòu)置稅等最優(yōu)惠的財(cái)稅激勵(lì)政策，并對(duì)電動(dòng)汽車及其零部件自主創(chuàng)新企業(yè)給予減免所得稅優(yōu)惠等政策。
全國(guó)政協(xié)委員、吉利汽車董事長(zhǎng)李書(shū)?！O(shè)計(jì)合理的出行方式
全國(guó)政協(xié)委員、吉利汽車董事長(zhǎng)李書(shū)福這次帶來(lái)了他的提案《做好應(yīng)對(duì)“汽車社會(huì)”到來(lái)各項(xiàng)準(zhǔn)備》。
李書(shū)福認(rèn)為，歐美國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)表明，“汽車社會(huì)”到來(lái)后，城市擴(kuò)張才真正開(kāi)始。汽車對(duì)石油的大量消耗和環(huán)保的壓力，車與人的矛盾隨之也會(huì)日益凸顯。
他提議，成立中國(guó)“汽車社會(huì)”研究課題組；出臺(tái)強(qiáng)制性燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)，使新進(jìn)入市場(chǎng)的汽車平均能耗有較大幅度的下降。他還認(rèn)為，公交優(yōu)先應(yīng)該是一種吸引消費(fèi)者的選擇，而不是限制私人交通的。各城市應(yīng)設(shè)計(jì)出合理的交通結(jié)構(gòu)和居民出行方式，給居民以出行方式的選擇權(quán)。同時(shí)，不應(yīng)因一時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施不足，就簡(jiǎn)單地限制汽車消費(fèi)。比如北京的尾號(hào)限行并不是根治的辦法。
全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英——加大扶持小排量力度
在《建設(shè)低碳汽車社會(huì)，加大節(jié)能環(huán)保型高品質(zhì)小排量汽車扶持力度》的議案中，王鳳英表示：發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，加大扶持節(jié)能環(huán)保型高品質(zhì)小排量汽車是中國(guó)乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)踐行低碳模式的最佳途徑。王鳳英建議政府加大政策扶持力度，采取更加持久、有效的小排量汽車優(yōu)惠政策，包括制造環(huán)節(jié)、消費(fèi)環(huán)節(jié)、國(guó)家部門政府采購(gòu)環(huán)節(jié)等相關(guān)政策扶持，力促節(jié)能環(huán)保型高品質(zhì)小排量汽車的發(fā)展，并在全球新一輪汽車產(chǎn)業(yè)的博弈中掌控話語(yǔ)權(quán)。
全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪——發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)
人大代表、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪表示：隨著中國(guó)進(jìn)入汽車社會(huì)，國(guó)家應(yīng)該加強(qiáng)多部委合作、大力發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)。
曾慶洪表示，2010年，中國(guó)的汽車保有量最高可能達(dá)到7000萬(wàn)輛，但我國(guó)汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展的滯后影響了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和客戶利益的保障，也給社會(huì)交通安全帶來(lái)隱患，所以，需要大力發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)。曾慶洪從“建立和健全汽車維修相關(guān)法律法規(guī)，提高汽車維修準(zhǔn)入門檻，并強(qiáng)化監(jiān)管執(zhí)行力度”和“做好汽車保險(xiǎn)服務(wù)”兩個(gè)角度提出了國(guó)家發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)的構(gòu)想。
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