昨日有消息稱，日本川崎重工的子公司川崎造船公司正積極擴(kuò)張其在華合資造船企業(yè)——南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程公司（以下簡(jiǎn)稱“中遠(yuǎn)川崎船舶”）的生產(chǎn)能力。
對(duì)此，中遠(yuǎn)川崎船舶負(fù)責(zé)宣傳的相關(guān)人士昨日向記者透露：“我們這次增資擴(kuò)產(chǎn)已經(jīng)得到了國家發(fā)改委的批準(zhǔn)，未來將立即啟動(dòng)這次擴(kuò)產(chǎn)。日本合資方與中國合資方將各出資50%?！?/p>
此外，這位相關(guān)人士還表示，這次增資金額共為300億日元（約合20億元人民幣），由合資雙方中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與日本川崎重工子公司川崎造船公司各出資150億日元（約合10億元人民幣）。中遠(yuǎn)川崎船舶是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與日本川崎造船公司在1999年合資建立的大型造船企業(yè)，雙方各占中遠(yuǎn)川崎船舶50%的股份。
新船塢擴(kuò)建明年完成
據(jù)中遠(yuǎn)川崎船舶透露，這次投資新船塢的擴(kuò)建工作有望在明年年內(nèi)完成，到2010年時(shí)，中遠(yuǎn)川崎船舶的年生產(chǎn)能力將翻番，由去年實(shí)際完成的130萬噸提高到260萬噸。而該公司在南通的員工也將由目前的1100人增加到3000人。
中遠(yuǎn)川崎船舶自成立以來，迅速發(fā)展壯大。近兩年來，該公司不僅接受中國國內(nèi)的造船訂單，來自海外大型海運(yùn)公司的訂單也在增加，超大型石油運(yùn)輸船等高附加值船舶的生產(chǎn)正在擴(kuò)大。
中遠(yuǎn)川崎船舶的注冊(cè)資本是8000萬美元，總投資為2.4億美元。目前，該公司擁有30萬噸級(jí)的干船塢一座，并配有兩臺(tái)我國首次自行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝的300噸門式起重機(jī)。
韓造船企業(yè)施加壓力
據(jù)日本媒體稱，川崎造船此次在華擴(kuò)產(chǎn)主要是為了在與韓國造船巨頭展開激烈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)處于更加有利的地位。
造船、海運(yùn)實(shí)況分析集團(tuán)克拉克森的分析資料《主要造船國進(jìn)出口遠(yuǎn)景》顯示，韓國造船產(chǎn)業(yè)每年均保持兩位數(shù)的增長，在其后的10年間，每年的出口增長率將達(dá)到6.1%，到2015年將突破300億美元。這個(gè)數(shù)字較2005年的177.27億美元將增加122.73億美元。
此外，克拉克森的調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，韓國船舶出口比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于進(jìn)口比例。連韓國造船工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)此也表示：“雖然電子和汽車行業(yè)是韓國出口的主要部分，但造船業(yè)只出口幾乎沒有進(jìn)口，所以其貢獻(xiàn)程度是更大的?！?/p>
韓國造船業(yè)發(fā)展的同時(shí)，傳統(tǒng)的船舶制造強(qiáng)國日本也正在慢慢失去優(yōu)勢(shì)。2005年，韓國造船工業(yè)占世界市場(chǎng)33%的份額，位居全球第一，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差高達(dá)161億美元。
看好中國造船業(yè)前景
這次，川崎造船把投資中遠(yuǎn)川崎船舶看成其一個(gè)重要的發(fā)展機(jī)會(huì)。
去年，中國造船業(yè)已經(jīng)從連續(xù)10年的第三位進(jìn)入了世界第二的位置。中國對(duì)能源、鐵礦石和原材料等海運(yùn)的貿(mào)易需求，在未來相當(dāng)長時(shí)期內(nèi)將保持較高水平，從而帶動(dòng)船舶產(chǎn)品需求保持持續(xù)興旺。
而川崎造船董事長谷口友一于去年9月在華舉行的“世界船舶及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇”上曾表示，在中國合資造船大有可為，中國國內(nèi)以及世界范圍內(nèi)市場(chǎng)對(duì)新船的需求將會(huì)繼續(xù)增加。
昨日，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長鄧璇玲表示，近些年，我國船舶工業(yè)保持了30%的發(fā)展速度，進(jìn)入了良性發(fā)展階段，整體利潤也提高很快。
也正是在這種大發(fā)展的背景下，多個(gè)國外造船巨頭加大了在華企業(yè)的投資。鄧璇玲認(rèn)為，不管是外資加大在華投資，還是中國造船企業(yè)對(duì)外投資都是正?，F(xiàn)象。
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