蘇滬跨省公交線開通
花橋居民林建明以前都是先坐公交車去安亭，再轉(zhuǎn)車前往上海。今天上午9點(diǎn)多，他第一次坐上了花橋直開上海的公交車。從今日起，昆山開往上海的兩條跨省公交線正式開通：一條由花橋國際商務(wù)城至上海虹橋、浦東機(jī)場;另一條終點(diǎn)設(shè)在了上海
火車站南廣場。此次蘇滬兩地跨省公交開通，也是長三角公交一體化的首次試水。
由于緊靠上海，花橋國際商務(wù)城更多時(shí)候被認(rèn)為是“上海的衛(wèi)星商務(wù)城”?；驀H商務(wù)城的黨政辦主任吳衛(wèi)中向記者介紹：今天上午開通的這兩條公交線路在昆山境內(nèi)沿途設(shè)置站點(diǎn)上車，而到了上海則沿途不停，直接開往目的地，這與他們當(dāng)初設(shè)想的純公交化運(yùn)營的線路有所區(qū)別。盡管如此，這兩條線路仍然具有標(biāo)志性的意義，昆山的公交乘客可以在上海市中心下車，僅從這一點(diǎn)來看，這一步已經(jīng)跨得很大了。
跨省公交的開通方便了蘇滬兩地市民，而以更為長遠(yuǎn)的目光來看，這也是 “長三角一體化”過程中的濃重一筆。2003年，蘇州與上海、無錫實(shí)現(xiàn)了公交卡單向互通，上海、無錫的公交卡可以在蘇州使用。今年4月份，“長三角道路運(yùn)輸一體化第二次聯(lián)席會議”召開，正是蘇州在此次會議上的積極溝通，昆山至上海的跨省公交才得以被提上日程。
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