中國(guó)民航總局24日對(duì)外公布，中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃已經(jīng)出臺(tái)。根據(jù)規(guī)劃，到二0二0年，中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到二百四十四個(gè)，新增機(jī)場(chǎng)九十七個(gè)，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場(chǎng)群。
完成上述規(guī)劃，需要投資約四千五百億元人民幣。其中“十一五”末，民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到一百九十個(gè)左右，新增機(jī)場(chǎng)四十五個(gè)左右，建設(shè)資金需求約一千四百億元。
業(yè)內(nèi)人士介紹，上述布局規(guī)劃實(shí)施后，中國(guó)百分之八十以上的縣級(jí)行政地區(qū)能夠在地面交通一百公里或一點(diǎn)五小時(shí)車程內(nèi)享受到航空服務(wù)，所服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國(guó)總?cè)丝诘陌俜种耸?/p>
專家預(yù)測(cè)，到二0二0年，全國(guó)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量、旅客吞吐量將分別保持百分之十五和百分之十一點(diǎn)四的年均增長(zhǎng)速度。年旅客吞吐量超過(guò)三千萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)將達(dá)到十三個(gè)，比目前增加十個(gè)；旅客吞吐量二千至三千萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)將達(dá)到六個(gè)，比目前多四個(gè)；一千至二千萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)將達(dá)到十個(gè)，比目前多五個(gè)。
據(jù)了解，該規(guī)劃將按近期和遠(yuǎn)期時(shí)序建設(shè)。近期目標(biāo)實(shí)施重點(diǎn)是：二0一0年前：強(qiáng)化主要樞紐機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，提高服務(wù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力；改擴(kuò)建能力不足的骨干機(jī)場(chǎng)，緩解機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后的突出矛盾；增建部分新機(jī)場(chǎng),完善機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)布局。
資料顯示，經(jīng)過(guò)幾十年的建設(shè)和發(fā)展，中國(guó)機(jī)場(chǎng)體系已初具規(guī)模，機(jī)場(chǎng)密度逐漸加大，以初步形成了以北京、上海、廣州等樞紐機(jī)場(chǎng)為中心，以成都、昆明、重慶、西安、烏魯木齊、武漢、沈陽(yáng)、深圳、杭州等省會(huì)或重點(diǎn)城市機(jī)場(chǎng)為骨干以及眾多其他城市干、支線機(jī)場(chǎng)相配合的基本格局。截至二00六年底，中國(guó)共有民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)一百四十七個(gè)(不含港澳臺(tái)地區(qū))。
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