昨天，消息人士向早報(bào)記者透露，國(guó)家正醞釀通過(guò)對(duì)原油進(jìn)口關(guān)稅先征后返的方式，對(duì)國(guó)內(nèi)煉油企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼。
到昨天為止，中國(guó)石油、中國(guó)石化和中海油這三大石油巨頭2007年年報(bào)已經(jīng)披露完畢。雖然各家公司的盈利均有不同程度增長(zhǎng)，但隨著國(guó)際油價(jià)的飆升，煉油板塊虧損加大也是不爭(zhēng)的事實(shí)。
上述人士向早報(bào)記者透露，“先按17%征收進(jìn)口稅，然后在這一基礎(chǔ)上按稅額的75%實(shí)行退稅，這樣可以增強(qiáng)國(guó)內(nèi)煉油企業(yè)的生產(chǎn)積極性，增加國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的供應(yīng)?！睋?jù)了解，兩大石油巨頭已向國(guó)家發(fā)改委提交了減免關(guān)稅的申請(qǐng)，但未獲最終的批準(zhǔn)。
目前市場(chǎng)對(duì)煉油補(bǔ)救措施的主要觀點(diǎn)有兩個(gè)：一是原油進(jìn)口增關(guān)稅的先征后返，二是4月對(duì)成品油進(jìn)行提價(jià)。但專家普遍認(rèn)為，由于受到CPI的拖累，成品油調(diào)價(jià)短期內(nèi)并不可行。
“我們認(rèn)為第一種措施出臺(tái)的可能性較高，目前國(guó)內(nèi)汽油零售價(jià)與美國(guó)相比相差約500元/噸、柴油相差1300元/噸，如果原油增值稅先征后返，相當(dāng)于公司成品油價(jià)格提升820元/噸左右，公司煉油部門很可能實(shí)現(xiàn)大幅減虧甚至實(shí)現(xiàn)盈利?！眹?guó)金證券石化行業(yè)分析師劉波認(rèn)為。
國(guó)家信息中心高級(jí)經(jīng)濟(jì)師牛犁則表示，中國(guó)正面臨較大通脹壓力，而國(guó)際油價(jià)的高漲無(wú)疑會(huì)加劇國(guó)內(nèi)通脹，因此政府對(duì)煉化企業(yè)實(shí)行先征后返的補(bǔ)貼方式，旨在紓緩這種壓力，同時(shí)也預(yù)示著近期國(guó)內(nèi)成品油價(jià)不會(huì)上調(diào)。
中國(guó)石化董事長(zhǎng)蘇樹林昨天在香港表示，如果原油價(jià)格能夠低于每桶76美元，那么中國(guó)石化的煉油業(yè)務(wù)將可實(shí)現(xiàn)收支平衡。但截至上周五，國(guó)際原油期貨價(jià)格達(dá)到每桶105美元，這意味著中國(guó)石化“油價(jià)倒掛”的現(xiàn)狀愈演愈烈。（來(lái)源：東方早報(bào)）
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