4月份，滿洲里關(guān)區(qū)共出口汽車527輛，環(huán)比增長92.3%，結(jié)束了前三月份出口量持續(xù)下滑的走勢(shì)，止跌回升，但較上年同期仍下降了24.8%。
滿洲里關(guān)區(qū)汽車出口的主要特點(diǎn)有：對(duì)俄出口優(yōu)勢(shì)削弱，在全國對(duì)俄出口關(guān)區(qū)中排名下降，從上年同期的第二位下降到第六位，保持一季度的水平，出口強(qiáng)勢(shì)轉(zhuǎn)移至上海、天津、烏魯木齊等關(guān)區(qū)；俄羅斯仍為最大的貿(mào)易伙伴，4月份，滿洲里關(guān)區(qū)98.3%的汽車出口至俄羅斯，共計(jì)518輛，環(huán)比增長100.8%，同比下降26.1%；一般貿(mào)易占主導(dǎo)地位，4月份，占同期滿洲里關(guān)區(qū)汽車出口總量的99.4%，僅有三輛以邊境小額貿(mào)易方式出口；出口汽車仍以卡車和小轎車為主。4月份，滿洲里關(guān)區(qū)出口卡車380輛，出口小轎車36輛。
中國出口俄羅斯的汽車產(chǎn)品在中低檔轎車、客車和卡車，以及汽車零部件領(lǐng)域，都有明顯的比較優(yōu)勢(shì)，并沒有和一些跨國公司形成競(jìng)爭，而是在新興市場(chǎng)上創(chuàng)造了需求，這對(duì)中國汽車出口在一定程度上可說是寶貴的機(jī)遇。但由于中國汽車的質(zhì)量無法完全適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)要求，面對(duì)俄羅斯采取的禁止排放不達(dá)標(biāo)汽車生產(chǎn)和進(jìn)口、提高進(jìn)口重卡認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，取消包括中國在內(nèi)的針對(duì)客車實(shí)行的按最低要求檢驗(yàn)的優(yōu)惠以及對(duì)小批量汽車檢驗(yàn)的優(yōu)惠資格等一系列提高進(jìn)口汽車門檻的措施，中國汽車出口俄羅斯的形勢(shì)日益嚴(yán)峻。
專家針對(duì)國產(chǎn)汽車出口嚴(yán)峻形勢(shì)提出建議：提高出口汽車質(zhì)量，重于擴(kuò)大汽車出口量；國內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)練好內(nèi)功，解決產(chǎn)品設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)制造等核心技術(shù)，提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，開發(fā)多元化國際市場(chǎng)，以進(jìn)一步完善自身的抗風(fēng)險(xiǎn)能力；國產(chǎn)汽車出口盡快取得進(jìn)口國的汽車質(zhì)量認(rèn)證，預(yù)防俄羅斯擬于今年7月起取消對(duì)非日內(nèi)瓦協(xié)議(1958年簽訂)成員國生產(chǎn)汽車的質(zhì)檢證發(fā)放實(shí)行簡化手續(xù)的資格帶來的更大沖擊。（黃楚婷 劉麗華）
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