目前，云南在國(guó)內(nèi)的航空大省地位已經(jīng)確立，機(jī)場(chǎng)密度平均每10萬平方公里達(dá)到3個(gè)，是全國(guó)平均水平的2倍。
公開招標(biāo)模式
2005年，南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)在引入戰(zhàn)略投資者時(shí)，荷蘭史基浦機(jī)場(chǎng)、法蘭克福機(jī)場(chǎng)和香港機(jī)管局前前后后都成過熱炒的主角。最后，花落樟宜機(jī)場(chǎng)。同樣的情況，也發(fā)生在了杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)身上。
而這種霧里看花的情況今年或許會(huì)改變。吳瑾旻介紹，“云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公開高調(diào)地‘比武招親’是機(jī)場(chǎng)行業(yè)融資渠道走向透明化的一個(gè)開始。”
自從外資進(jìn)入國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)行業(yè)的限制放寬，機(jī)場(chǎng)引入戰(zhàn)略投資者已不是新鮮事，但合作都是關(guān)著門進(jìn)行。據(jù)吳瑾旻證實(shí)，之前多家國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)在引入戰(zhàn)略投資者時(shí)，都是事先悄悄談定后才公布出來，而且，在2000年機(jī)場(chǎng)屬地化改革前，更是有民航總局為機(jī)場(chǎng)的融資進(jìn)行協(xié)調(diào)。
據(jù)吳瑾旻介紹，此前公開招標(biāo)引入戰(zhàn)略投資者在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)行業(yè)里流行不起來，很大程度上和機(jī)場(chǎng)作為國(guó)家戰(zhàn)略資源的特殊地位有關(guān)。
而隨著機(jī)場(chǎng)融資活動(dòng)的增加，機(jī)場(chǎng)自食其力尋找融資渠道的活動(dòng)也越來越多，不過，多是通過銀行和專業(yè)咨詢公司的引薦。屬地化改革后，由于當(dāng)?shù)卣馁Y金支持力度不夠，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的融資活動(dòng)頻繁。
據(jù)了解，目前中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)的資金構(gòu)成主要是：資本金(地方財(cái)政和民航專項(xiàng)基金，包括民航基建基金、機(jī)場(chǎng)費(fèi))、開發(fā)銀行貸款、利用外資(主要是國(guó)外政府貸款)、商業(yè)貸款。
吳瑾旻向本報(bào)記者介紹，公開透明的選擇投資者，可以讓機(jī)場(chǎng)更好地選擇合作伙伴，讓有意者也更加明白其需求。更重要的是其將減少機(jī)場(chǎng)在融資過程中的成本，縮短時(shí)間。
|
