新華網(wǎng)北京９月１３日專電（記者齊中熙）記者從中國(guó)南車集團(tuán)獲悉，深圳地鐵一號(hào)線（續(xù)建）首列車輛１３日在中國(guó)南車股份株洲電力機(jī)車有限公司下線，這是首個(gè)由中國(guó)企業(yè)自主投標(biāo)、自主研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的Ａ型地鐵車輛項(xiàng)目，標(biāo)志著我國(guó)成功實(shí)現(xiàn)了世界最高端地鐵車輛技術(shù)的自主產(chǎn)業(yè)化。
城軌車輛國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)為Ａ、Ｂ、Ｃ三個(gè)型號(hào)，分別對(duì)應(yīng)３米、２．８米、２．６米的車輛寬度。Ａ型車是目前最為高端的城軌車輛，也是我國(guó)《加快振興裝備制造業(yè)若干意見》中確定的１６個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破的主要項(xiàng)目之一。南車株洲電力機(jī)車公司在國(guó)內(nèi)率先研制出Ａ型地鐵車輛并將其產(chǎn)業(yè)化，打破了西方跨國(guó)公司在該領(lǐng)域的壟斷地位，為我國(guó)城軌車輛產(chǎn)業(yè)升級(jí)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，成為我國(guó)城市軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化過程中的一個(gè)里程碑。
據(jù)該公司負(fù)責(zé)人介紹，深圳地鐵一號(hào)線增購(gòu)項(xiàng)目體現(xiàn)了“五自”：自主投標(biāo)、自主設(shè)計(jì)、自主制造、自主采購(gòu)、自主管理。該項(xiàng)目從投標(biāo)到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、系統(tǒng)集成、供應(yīng)商管理、售后服務(wù)全部由南車株洲電力機(jī)車公司主導(dǎo)完成。
該車車體美觀、堅(jiān)固、節(jié)能、環(huán)保，由于采用最先進(jìn)的鋁合金全焊接技術(shù)，整列車車體自重不到５２噸，比同類型地鐵列車輕２噸以上，由此每列車每年可減少運(yùn)營(yíng)耗電１２萬(wàn)千瓦時(shí)以上，具有很好的經(jīng)濟(jì)、節(jié)能環(huán)保效果。
車體采用鼓形車體整體承載技術(shù)，車身更為流暢美觀，寬達(dá)３．１米，大大增加了乘客乘坐的舒適度，最大載客量可達(dá)２５０２人，能夠緩解運(yùn)輸高峰的壓力。同時(shí)，完備的乘客信息系統(tǒng)能具備自動(dòng)報(bào)站、電子地圖、媒體播放功能，先進(jìn)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)、緊急疏散門系統(tǒng)，為乘客提供了充分的安全保障。
9月13日，首列A型地鐵車輛駛出生產(chǎn)車間。 當(dāng)日，深圳地鐵一號(hào)線（續(xù)建）首列車輛在中國(guó)南車股份株洲電力機(jī)車有限公司下線，這是首個(gè)由中國(guó)企業(yè)自主投標(biāo)、自主研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的A型地鐵車輛項(xiàng)目，標(biāo)志著我國(guó)成功實(shí)現(xiàn)了高端地鐵車輛技術(shù)的自主產(chǎn)業(yè)化。 新華社記者 范軍威 攝
地鐵車廂內(nèi)景（9月13日攝）。新華社記者 范軍威 攝
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