和房地產(chǎn)企業(yè)遭遇的寒流侵襲一樣,作為下游產(chǎn)業(yè)的鋼鐵行業(yè)也感覺到了刺骨的寒冷。鋼市在9月出現(xiàn)一小波反彈之后,國內(nèi)25家鋼鐵企業(yè)在上周宣布了下調(diào)相關(guān)產(chǎn)品的價格,隨后,鋼鐵大佬寶鋼也不得不低頭應(yīng)戰(zhàn),將國內(nèi)11月鋼材期貨價格普遍下調(diào)500元—800元/噸。
與以往小打小鬧不同,為了促進(jìn)資金更快的回籠,這次鋼鐵企業(yè)打折促銷的力度非常大。從鋼材主流品種來看,螺紋鋼從5800元/噸降至4700元/噸,降幅為19%；熱卷板從5850元/噸降至4700元/噸,降幅為19.7%；冷軋板從7450元/噸降至5900元/噸,降幅為20.8%；中厚板從6550元/噸降至5120元/噸,降幅為21.8%。
種種跡象表明,2008年中國企業(yè)將有一個非常難過的“年關(guān)”。甚至有分析人士認(rèn)為,如果房地產(chǎn)等行業(yè)經(jīng)營狀況持續(xù)惡化,最先感受到“唇亡齒寒”的將是鋼鐵企業(yè),一部分鋼鐵企業(yè)將會在這個經(jīng)濟(jì)周期的寒風(fēng)里凋謝。此外,在近日舉行的“2008中國鋼鐵并購重組論壇”上,很多專家表示,與過去高喊“重組”調(diào)子不一樣,現(xiàn)實(shí)的步伐即將加速。
必和必拓試水新談判機(jī)制
還有兩個月,2009財年的鐵礦石談判就要開始,而這將是在冬季來臨時又面臨的一道長考。在必和必拓與力拓的要求得到安撫之后,率先發(fā)難的是淡水河谷。
日前,中鋼協(xié)常務(wù)副會長羅冰生表示,正在研究國內(nèi)礦頂替巴西礦的相關(guān)細(xì)化方案,如果淡水河谷(VALE)不停止單方提價,中國可能放棄進(jìn)口巴西鐵礦石。
羅冰生所指國內(nèi)礦頂替巴西礦一事,即針對全球最大的鐵礦石供應(yīng)商巴西淡水河谷單方面撕毀已達(dá)成的鐵礦石年度價格協(xié)議,執(zhí)意要求亞洲客戶提高鐵礦石采購價格的行為。據(jù)悉,因?yàn)橹袊撈缶芙^同意淡水河谷的肆意提價行為,淡水河谷方面已經(jīng)停止對中國礦船裝貨,導(dǎo)致大量中國貨船滯留巴西港口,給中國鋼企造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
9月初,出乎鋼鐵企業(yè)所料,淡水河谷突然提出要求亞洲客戶提高鐵礦石采購價格。對提價原因,淡水河谷總部表示,由于不同種類的鐵礦石在亞洲市場上的參考價格比歐洲市場低11.0%到11.5%,希望再次提價以彌補(bǔ)這方面的價差。在聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)分析師張平看來,淡水河谷所謂的謀求歐亞市場的差價只是一個策略,醉翁之意還是在為即將開鑼的鐵礦石談判造勢。
與淡水河谷公然撕毀與中國鋼鐵已有的長期協(xié)議不同,必和必拓澳大利亞公司則在試圖為建立新的談判機(jī)制作準(zhǔn)備。這一機(jī)制的核心就是在過去的年度談判機(jī)制之外,建立以價格指數(shù)為參照的新的游戲規(guī)則。
目前,必和必拓已經(jīng)與一家名為博思格公司澳大利亞鋼鐵企業(yè)達(dá)成類似的合作。據(jù)悉,這份新的合同為期10年,從2009年7月至2019年6月。
據(jù)國內(nèi)媒體報道,根據(jù)必和必拓此次簽訂的新合同,博思格每年將從必和必拓購入430萬噸塊礦和粉礦,新協(xié)議規(guī)定,博思格每年還將接受額外73萬噸粉礦。在定價方面,現(xiàn)有采購的鐵礦石價格按季度確定,基于獲得的亞洲合同礦的均價和同期現(xiàn)貨市場均價,而額外增加的粉礦價格按照價格指數(shù)確定。博思格公司表示,該協(xié)議對保證其原料的長期供應(yīng)相當(dāng)重要,新的定價機(jī)制更有助于其維持行業(yè)競爭力。該公司還將在合適的時間與其他鐵礦石供應(yīng)廠家談判,以確保原料的供應(yīng)。目前,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會仍未對此事表態(tài)。
重組高潮即將到來
種種跡象表明,原本受各方阻難的國內(nèi)鋼鐵企業(yè),將迎來重組的一個高潮。在近日舉行的2008年鋼鐵行業(yè)重組會議上,“在宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定因素和下行風(fēng)險增加,鋼鐵生產(chǎn)成本高企,資源與環(huán)境壓力日益凸顯,外資加速對中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的滲透下,兼并重組成為中國鋼鐵企業(yè)的戰(zhàn)略選擇?！睂氫摷瘓F(tuán)董事長徐樂江昨日在2008中國鋼鐵并購重組論壇上如是說。中鋼協(xié)常務(wù)副會長羅冰生同時也表示,近些年來,國際鋼鐵貿(mào)易呈現(xiàn)保護(hù)主義抬頭的趨勢,通過跨國并購重組,組建特大型跨國鋼鐵企業(yè)集團(tuán),可以防止貿(mào)易保護(hù)主義的不利影響。近期,包括寶鋼重組廣東鋼鐵、武鋼重組廣西鋼鐵等已經(jīng)有30多家企業(yè)展開并購。徐樂江表示,“我們主張積極支持和推進(jìn)跨地區(qū)、跨省市、跨所有制的鋼鐵企業(yè)并購重組。”
“根據(jù)我們的判斷,通過調(diào)整重組未來幾年中國鋼鐵行業(yè)將出現(xiàn)1-2個1億噸級,3-4個5000萬噸級的企業(yè),”國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會規(guī)劃發(fā)展局局長王曉齊說,“在重組過程中,鋼鐵央企有能力、有條件更多地發(fā)揮自己的作用。”(記者胡劍龍)
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