無論你住在通州、亦莊還是順義，將來都能坐上同一條軌道交通線，這就是本市最長的軌道交通線路——S6線。記者昨天獲悉，S6線路已初步確定，北京11座新城都將在這條上百公里長的軌道交通線路上設(shè)站。
本市途經(jīng)新城的軌道交通分為市郊鐵路和鐵路郊區(qū)線，其中市郊鐵路是新城和中心城之間的軌道交通聯(lián)絡(luò)線，而鐵路郊區(qū)線則是新城之間的軌道交通線路。據(jù)介紹，2020年前，本市將建成開通的市郊鐵路包括S1線、S2線，其中S1線的基本走向是從中心城到門頭溝新城，S2線的基本走向是從中心城經(jīng)昌平新城再到延慶新城；開通的鐵路郊區(qū)線有M15線，這是一條從頤和園出發(fā)，途經(jīng)大屯路最后到達(dá)順義城區(qū)的線路。
目前，北京各個新城連接中心城和其它新城，主要通過國道和高速公路，新城居民進一次城，路上就要花費半天的時間，快速便捷的市郊鐵路和鐵路郊區(qū)線是中心城和新城之間，以及新城和新城之間交通的重要補充。據(jù)悉，市規(guī)劃委正會同鐵路部門組織市規(guī)劃院、市城建院和鐵三院等設(shè)計單位共同開展市郊鐵路的前期研究工作。
相比起在中心城修建軌道交通，市郊鐵路和鐵路郊區(qū)線建設(shè)速度會比較快。除了拆遷量較少，地下暗挖使用量較少以外，正在規(guī)劃設(shè)計的市郊鐵路還將采用綜合利用的方式降低建設(shè)成本，也就是除了新鋪軌道，還將利用部分既有鐵路資源。
據(jù)了解，在鐵路郊區(qū)線中將誕生本市最長的軌道交通線路，這就是連接11個新城的S6線。全長超過100公里的S6線，如一條長長的項鏈，將11座美麗新城串聯(lián)起來，成為北京最長的“環(huán)線地鐵”。(記者劉揚)
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