鐵道部發(fā)展計(jì)劃司司長(zhǎng)楊忠民昨日介紹說(shuō)，未來(lái)一段時(shí)間鐵路建設(shè)里程和投資規(guī)模在我國(guó)鐵路建設(shè)史上是前所未有的，但這些鐵路項(xiàng)目都是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活所急需的，主要分為三大類(lèi)：
一是京滬高速鐵路，北京至石家莊、石家莊至武漢、武漢至廣州、哈爾濱至大連、天津至秦皇島、寧波至溫州、溫州至福州、福州至廈門(mén)、南京至上海等客運(yùn)專(zhuān)線和城際鐵路，到2010年建設(shè)規(guī)模將達(dá)到1.6萬(wàn)公里以上。再過(guò)3—5年，京哈、京廣、京滬、隴海(東段)、哈大、東南沿海等客運(yùn)專(zhuān)線將全面建成通車(chē)，加上既有線提速線路，我國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將初步形成，覆蓋全國(guó)70%的50萬(wàn)人口以上的城市，中國(guó)老百姓將享受到更加快速、方便、舒適的高品質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)。
二是包頭至西安、太原至中衛(wèi)(銀川)、準(zhǔn)格爾至朔州等煤運(yùn)通道項(xiàng)目，到2010年建設(shè)規(guī)模達(dá)到近1萬(wàn)公里。這些通道建成后，將大幅度提高西煤東運(yùn)、新疆煤外運(yùn)、“三西”煤炭直達(dá)華中的運(yùn)輸能力，從根本上緩解煤炭運(yùn)輸尤其是電煤運(yùn)輸緊張的狀況。
三是貴州至廣州、南寧至廣州、蘭州至重慶、和田至喀什等資源開(kāi)發(fā)性西部干線鐵路項(xiàng)目，到2010年建設(shè)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)公里。通過(guò)實(shí)施這些項(xiàng)目，加上對(duì)中西部、東北等地區(qū)既有鐵路的技術(shù)改造，將進(jìn)一步擴(kuò)大鐵路對(duì)國(guó)土的覆蓋，強(qiáng)化中西部交通基礎(chǔ)設(shè)施，為西部大開(kāi)發(fā)、中部崛起、東北振興等戰(zhàn)略的實(shí)施提供可靠的運(yùn)力保障。另外，根據(jù)客貨運(yùn)輸發(fā)展的需要和新建鐵路建設(shè)投產(chǎn)情況，明后兩年計(jì)劃安排機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置投資3000億元左右。(記者 周榮祥)
|
