投資1200億元的蘭州至烏魯木齊第二雙線鐵路計劃在2009年開工建設(shè)。
該線路建成后，出疆鐵路通道增加至4條，運能將大大提高。
11月12日，記者從鐵路部門了解到，鐵道部與新疆維吾爾自治區(qū)、甘肅省、青海省人民政府協(xié)商后，擬共同籌資建設(shè)蘭州至烏魯木齊第二雙線，爭取明年開工建設(shè)。
據(jù)了解，蘭新鐵路第二雙線工程自蘭州引出，經(jīng)西寧、張掖、酒泉、嘉峪關(guān)后，進入新疆的哈密、吐魯番，最后引入烏魯木齊，線路正線全長約1768公里。投資預(yù)估算總額1200億元。本項目工期為四年，2009年開工，2012年竣工。
近日，鐵道部總工程師何華武一行對該線進行了現(xiàn)場踏勘和調(diào)研。
與此同時，哈密到內(nèi)蒙古臨河的鐵路也已經(jīng)列入國家鐵路規(guī)劃，建成后將成為新疆通往北京的捷徑，可以使新疆通往華北的鐵路運輸距離縮短800公里左右。哈密至策克鐵路、烏魯木齊至蘭州第二雙線、庫爾勒至格爾木、北屯至富蘊、中吉烏鐵路前期工作已經(jīng)完成，爭取盡快開工建設(shè)。
除此之外，鐵路部門正在積極推進哈密至羅布泊、額爾濟那至哈密、將軍廟至哈密鐵路建設(shè)的前期工作。
據(jù)了解，目前新疆已經(jīng)運營的鐵路有3000公里，目前共有10條鐵路在建或開建，建設(shè)總里程達4000多公里。
預(yù)計到2020年，新疆鐵路運營里程將從目前的3000多公里增加到7000公里左右，電氣化鐵路從無到有達到1500公里。 ( 作者：張福軍、潘雪、文鳳)
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