據(jù)新華社電 11月以來,重慶、海南三亞、甘肅永登和廣東汕頭等地發(fā)生一連串出租車罷運(yùn)事件。出租車罷運(yùn)事件頻發(fā),從一個(gè)側(cè)面再次折射壟斷之弊。
出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)被炒到百萬
針對(duì)出租車的行業(yè)壟斷,3年前重慶“的哥”楊孝明提出了“人民出租車公司”的構(gòu)想。但是,當(dāng)楊孝明向重慶市運(yùn)管局申請(qǐng)“出租車經(jīng)營(yíng)指標(biāo)”時(shí),卻被拒絕。
事實(shí)上,楊孝明被拒絕給予的是一種壟斷性的公共資源———出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)。
目前,出租車公司使用的出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)是政府以“特許經(jīng)營(yíng)”方式轉(zhuǎn)讓的,最初多為無償或低價(jià)轉(zhuǎn)讓,但卻被一些公司壟斷炒賣,有的城市一輛出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)被炒到上百萬元。
出租車公司回報(bào)“全球最好”
重慶市副市長(zhǎng)黃奇帆在與出租車司機(jī)座談時(shí)說,出租車公司拿走的錢約占七成,扣除購車等成本和稅費(fèi),一輛車每年約有4萬元盈利,旱澇保收,收益平均每年達(dá)50%,有的甚至高達(dá)70%,實(shí)在是“全世界投資回報(bào)率最好的行業(yè)”。
一些司機(jī)說,出租車公司純粹是一個(gè)壟斷制造出來的“食利”階層。
交通部門調(diào)研將出新政
有關(guān)專家認(rèn)為,當(dāng)務(wù)之急一是政府部門盡快采取措施維護(hù)司機(jī)合法權(quán)益。如強(qiáng)制“三險(xiǎn)”保障,制訂“份子錢”最高限價(jià),提供統(tǒng)一規(guī)范的合同范本等。二是打破行業(yè)壟斷經(jīng)營(yíng)。
據(jù)記者了解,國(guó)務(wù)院明確交通部門為出租車行業(yè)主管部門。目前,交通部門正調(diào)研出租車行業(yè)深層次問題,將采取政策措施,解決歷史遺留問題。
最新數(shù)據(jù)顯示,全國(guó)合法運(yùn)營(yíng)的出租汽車有100多萬輛,全國(guó)約有200多萬“的哥”。
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