成品油價(jià)稅費(fèi)改革后，原來(lái)的20多萬(wàn)養(yǎng)路費(fèi)征稽人員和收費(fèi)人員的去留是人們非常關(guān)心的問(wèn)題。據(jù)中央電視臺(tái)報(bào)道，交通運(yùn)輸部有關(guān)人士表示，收費(fèi)征稽人員安置方案已報(bào)國(guó)務(wù)院審批。
交通運(yùn)輸部公路研究院院長(zhǎng)周偉表示，安置在處理方式上可以多途徑的解決，尤其是要變這種人員安置的行業(yè)責(zé)任為政府責(zé)任才能全面的妥善處理。如果單純讓交通部門(mén)來(lái)分流化解的話，那壓力是非常大的。由政府來(lái)牽頭，而不是由交通部門(mén)一家來(lái)解決。
周偉說(shuō)，征集人員都是有正式事業(yè)編制的人員，在這個(gè)安置的過(guò)程中要考慮到他們本身現(xiàn)在身份的保留和其他方面的問(wèn)題。對(duì)于二級(jí)收費(fèi)路人員的安置，周偉認(rèn)為現(xiàn)在采用的方式還是比較妥當(dāng)?shù)模褪且?guī)范有序地逐步撤銷(xiāo)，這給逐步消化這些人員留下了足夠的空間，分流轉(zhuǎn)崗的途徑也是多方面的。
據(jù)了解，目前，改革所涉及的收費(fèi)征稽人員的安置方案已上報(bào)國(guó)務(wù)院。而通過(guò)逐步取消二級(jí)收費(fèi)公路的措施，中國(guó)的收費(fèi)公路也將最終集中在高速公路和部分一級(jí)公路上，從而建立起以高速公路為主體的收費(fèi)公路網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)提供以普通公路為主的免費(fèi)公路網(wǎng)絡(luò)。
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