中國(guó)稅費(fèi)改革--燃油稅
昨天，在燃油稅改革方案征求意見(jiàn)稿出臺(tái)后，業(yè)內(nèi)專家對(duì)意見(jiàn)稿的內(nèi)容紛紛發(fā)表意見(jiàn)。無(wú)論是專家還是普通的私家車主，對(duì)目前方案的看法并不一致。
正方
-專家觀點(diǎn)
中國(guó)石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(zhǎng) 董秀成
從量計(jì)價(jià)比較公平合理
這個(gè)方案總體來(lái)講顯得比較平穩(wěn)，而且是國(guó)家第一次在成品油價(jià)格改革方案上向公眾征集意見(jiàn)，這本身就是一個(gè)進(jìn)步。
公布的方案明顯是個(gè)組合方案，把之前爭(zhēng)議的成品油價(jià)格調(diào)整和燃油稅征收合而為一了。這個(gè)方案最重要的一點(diǎn)是等于變相降低了油價(jià)，因?yàn)殡m然油價(jià)表面沒(méi)變，但用戶等于花同樣錢買的一升油里已經(jīng)包含了消費(fèi)稅；而且從量計(jì)價(jià)，多用多納稅，也比較公平合理。
不過(guò)，如果國(guó)際原油價(jià)格繼續(xù)回升到高價(jià)位，公眾對(duì)油價(jià)的敏感度就會(huì)繼續(xù)表現(xiàn)出來(lái)，所以，這個(gè)方案以后還有繼續(xù)改革的余地。這個(gè)方案實(shí)施后，油價(jià)相對(duì)來(lái)說(shuō)實(shí)質(zhì)是降低了，對(duì)中石油、中石化等石油巨頭勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生一些影響，獲利空間會(huì)有所降低。 本報(bào)實(shí)習(xí)生李斌
國(guó)家發(fā)改委能源研究所研究員 周大地
長(zhǎng)期看燃油稅有上升空間
周大地稱，燃油稅初定每升油征1元，相比原來(lái)的每升0.2元，是一種進(jìn)步，目前，與美國(guó)、日本等很多實(shí)行燃油稅的國(guó)家相比，中國(guó)的燃油稅仍然處于偏低的水平。從長(zhǎng)期看，燃油稅仍然具有上升的空間。
周大地表示，通過(guò)征收燃油稅，將可以對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)起到指導(dǎo)作用。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，會(huì)充分考慮燃油稅的影響，對(duì)于節(jié)省費(fèi)用節(jié)油型車來(lái)說(shuō)，有助于銷量的增長(zhǎng)。
周大地指出，消費(fèi)者用油的成本其實(shí)由兩部分組成，一部分是固定的燃油稅，一部分是購(gòu)買成品油零售價(jià)格。燃油稅在短期內(nèi)不會(huì)變動(dòng)，因此這個(gè)方面用油成本是固定的。而成品油零售價(jià)格，則是根據(jù)具體情況調(diào)整的。如果國(guó)際油價(jià)繼續(xù)走低，成品油零售價(jià)格還有下調(diào)的空間。如果明年元旦實(shí)行此政策，燃油稅對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響是不大的。
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