二、油價波動對中國經(jīng)濟(jì)是一把雙刃劍
中國已是世界公認(rèn)的“制造業(yè)中心”，石油消耗總量大，增長快。在石油消費(fèi)總量上，中國如今已經(jīng)成為了僅排在美國之后的全球第二大國。而從增量上看，近幾年，中國的新增原油消費(fèi)量逐漸超過美國，其新增原油消費(fèi)量所占全球新增消費(fèi)量的比例接近50%，中國目前已經(jīng)成為石油需求增量的頭號大國。因此，中國需求的變化對國際石油市場產(chǎn)生著舉足輕重的影響，而國際油價的變動也會牽動中國經(jīng)濟(jì)增長的神經(jīng)。
從1970年以來國際油價變化和世界經(jīng)濟(jì)走勢情況看，既有高油價、低增長的時期，也有低油價、低增長的時期，還有高油價、高增長的時期。從我國經(jīng)濟(jì)增長與油價的相關(guān)性看，也是如此。如國際油價不斷上漲的2003-2007年，正是我國經(jīng)濟(jì)增長最快、企業(yè)效益最好的時期。因此要正確評估這次油價變化對中國經(jīng)濟(jì)的影響，首先需要確定油價變化后面的需求變化，如果油價是由于需求旺盛帶動，油價上漲通常是經(jīng)濟(jì)較快發(fā)展的一種必然反映；同樣，如果油價下跌是由國際需求下降引起的，情況則完全相反，中國經(jīng)濟(jì)將因外需這架馬車的失火而減速?？傮w來看，這次國際油價的大幅下跌，一方面反映了全球金融動蕩后世界經(jīng)濟(jì)衰退的現(xiàn)實，中國外貿(mào)出口的壓力前所未有；而另一方面，國際油價下降，又減輕了部分行業(yè)的能源消費(fèi)成本，對中國相關(guān)行業(yè)帶來利好。
國際油價下跌對中國經(jīng)濟(jì)的利好作用有直接性的，也有間接性的。從直接性利好看，最主要的收益方為石油煉化加工企業(yè)。據(jù)有關(guān)資料，國內(nèi)煉油企業(yè)盈虧平衡點(diǎn)是國際油價95美元左右。如果國際油價持續(xù)低于90美元，到今年底，煉油企業(yè)有望扭虧甚至實現(xiàn)較大利潤。第二個直接影響表現(xiàn)在國內(nèi)石油貿(mào)易的積極性將有所提高。今年以來，國際油價持續(xù)高漲，致使石油交易市場也受到相應(yīng)影響。例如我國燃料油市場已經(jīng)與國際接軌，國際油價下跌，燃料油以及相關(guān)行業(yè)的壓力將有所減輕，市場對于燃料油的需求將有所增加。與此同時，國際油價的下跌對于航空業(yè)、汽車業(yè)均帶來利好。今年以來，油價的不斷攀升，使得國內(nèi)航空業(yè)面臨困境。目前國際油價下跌，將緩解航空業(yè)的壓力，促使航空公司的全年業(yè)績扭虧為盈。
從間接影響的角度看，國際油價下跌對石化行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈影響較大。國際油價下跌，無疑有利于以石油為原材料的相關(guān)行業(yè)降低生產(chǎn)成本。然而，由于近期國際油價的下跌速度和幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期，我國相關(guān)石油石化行業(yè)正承受著下游產(chǎn)品價格大幅下跌，前期原材料高成本難以向下游產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，上游庫存較大等壓力。在全球金融危機(jī)可能影響我國外需的預(yù)期下，下游看跌心態(tài)嚴(yán)重，石化產(chǎn)品需求驟減。當(dāng)前部分化工產(chǎn)品價格跌幅已達(dá)60%以上，部分化工產(chǎn)品庫存目前達(dá)到前所未有的歷史高位，從而對石化行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞。與此同時，國際油價的下跌對于航空業(yè)、汽車業(yè)均帶來利好。今年以來，油價的不斷攀升，使得國內(nèi)航空業(yè)面臨困境。目前國際油價下跌，將緩解航空業(yè)的壓力，促使航空公司的全年業(yè)績扭虧為盈。
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