中新網(wǎng)1月1日電 據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，香港特區(qū)政府為刺激就業(yè)，加速推動(dòng)大型基建上馬，除港珠澳大橋外，已同步加快廣深港高速鐵路香港段工程進(jìn)度，為建造業(yè)帶來(lái)好消息。政府消息人士透露，以專用隧道方式興建高鐵香港段工程，早前已完成初步設(shè)計(jì)等程序，待本月底公眾咨詢結(jié)束后，便會(huì)展開(kāi)詳細(xì)設(shè)計(jì)，有望在今年中提交行政會(huì)議作最后審批，并提早于今年底前動(dòng)工，4年后通車。港鐵表示，已就高鐵新走線展開(kāi)土質(zhì)勘察，并最快于今年2月展開(kāi)項(xiàng)目的詳細(xì)設(shè)計(jì)工作。
香港行政會(huì)議于去年4月底敲定，建造價(jià)達(dá)395億港幣的廣深港高鐵香港段由政府斥資興建，并批出50年服務(wù)經(jīng)營(yíng)權(quán)予港鐵公司營(yíng)運(yùn)。事隔8個(gè)多月，高鐵香港段的初步走線已規(guī)劃完成，按原先規(guī)劃進(jìn)程，工程最快將于今年底動(dòng)工，最快2014年通車，高鐵廣州至深圳段則預(yù)計(jì)會(huì)較香港段早3年竣工。
然而，過(guò)去數(shù)個(gè)月，金融海嘯后遺癥逐漸浮現(xiàn)，港府急謀以基建創(chuàng)造就業(yè)。政府消息人士透露，多個(gè)大型工程前期規(guī)劃進(jìn)度被加快，而高鐵更會(huì)獲“優(yōu)先處理”。政府近日已要求港鐵在完成項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)后，全速展開(kāi)詳細(xì)設(shè)計(jì)的規(guī)劃及咨詢工作，力爭(zhēng)于今年中把方案提交行政會(huì)議審批，并提早于今年底前動(dòng)工。
港鐵發(fā)言人稱，已完成高鐵香港段的初步設(shè)計(jì)，現(xiàn)正就新走線展開(kāi)土質(zhì)勘察及環(huán)評(píng)工作，預(yù)計(jì)最快可于今年2月著手展開(kāi)詳細(xì)設(shè)計(jì)工作。據(jù)現(xiàn)有計(jì)劃，高鐵工程的建造方法將會(huì)視乎地底土質(zhì)而定，采用隧道鉆挖機(jī)或炸藥爆破方法；而位于石崗的緊急救援站及停車側(cè)線(列車停泊站)，則采用明挖隨填方式建造，發(fā)言人指按最新設(shè)計(jì)停車側(cè)線設(shè)有10條軌道，供來(lái)往粵港兩地的列車收車后作停泊或緊急維修之用。
廣深港高鐵會(huì)采用一條長(zhǎng)約26公里的專用隧道模式興建，由香港段西九龍站至內(nèi)地段的石壁新廣州總站，途經(jīng)深圳福田、龍華及東莞虎門，全程48分鐘，比現(xiàn)時(shí)直通車節(jié)省時(shí)間近1小時(shí)。
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